郵輪起源于歐洲,郵輪旅游始盛于北美,現(xiàn)代郵輪旅游于20世紀(jì)70年代步入大眾化,逐漸演進(jìn)形成郵輪（旅游）母港�，F(xiàn)代郵輪是海上浮動(dòng)的度假村,迄今已成為世界回歸自然、品味“慢”生活、閱讀異域文化、擴(kuò)展海權(quán)和探究海洋文明的獨(dú)特度假空間,具有全球性和網(wǎng)絡(luò)性特征。郵輪旅游是無目的地的目的地,自90年以來郵輪游客年均增幅約7.4%,成為全球旅游業(yè)發(fā)展最快的板塊。郵輪（旅游）母港產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益是�？扛鄣�10-14倍,發(fā)展母港是世界眾多濱海城市的戰(zhàn)略選擇。近年,全球郵輪市場(chǎng)漸向東移。我國擁有18000多公里的大陸岸線,沿海城市研習(xí)國際經(jīng)驗(yàn)紛爭(zhēng)先機(jī)建設(shè)母港,郵輪經(jīng)濟(jì)增速世界矚目,成為港口都市轉(zhuǎn)型發(fā)展的新增長(zhǎng)極。本文在明晰中國郵輪（旅游）母港發(fā)展面臨的重大問題、郵輪旅游發(fā)展的世界形勢(shì)與中國機(jī)遇基礎(chǔ)上,闡釋了研究的理論意義與實(shí)踐意義,以規(guī)制理論、可持續(xù)發(fā)展理論、產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)理論、產(chǎn)業(yè)集聚理論等為指導(dǎo),綜合運(yùn)用世界經(jīng)驗(yàn)與中國實(shí)際相結(jié)合、理論研究與實(shí)證分析相結(jié)合、抽象研究與具體案例相結(jié)合、文獻(xiàn)研究和田野調(diào)查相結(jié)合等方法,從法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、文化學(xué)等知識(shí)交融維度,探索嘗試對(duì)規(guī)制視角下中國郵輪（旅游）母港發(fā)展... 

【文章來源】：復(fù)旦大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：264 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

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表目錄
中文摘要
Abstract
緒論
    第一節(jié) 研究背景
        一、中國郵輪（旅游）母港發(fā)展面臨的重大問題
        二、郵輪旅游發(fā)展的世界形勢(shì)與中國機(jī)遇
    第二節(jié) 研究意義
        一、理論探索意義
        二、實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值
    第三節(jié) 研究方法
        一、實(shí)地勘察法
        二、文獻(xiàn)研究法
        三、社會(huì)調(diào)查法
        四、實(shí)證研究法
    第四節(jié) 研究?jī)?nèi)容與框架
        一、研究?jī)?nèi)容
        二、研究框架
    第五節(jié) 本章小結(jié)
    注釋
第一章 中國郵輪（旅游）母港發(fā)展研究的理論基礎(chǔ)
    第一節(jié) 基本概念
        一、郵輪
        二、郵輪產(chǎn)業(yè)
        三、郵輪經(jīng)濟(jì)
        四、郵輪（旅游）母港
    第二節(jié) 相關(guān)研究進(jìn)展
        一、關(guān)注度和研究態(tài)勢(shì)
        二、國外相關(guān)研究進(jìn)展
        三、國內(nèi)相關(guān)研究進(jìn)展
        四、對(duì)本文的借鑒意義
    第三節(jié) 支撐理論及其指導(dǎo)意義
        一、規(guī)制理論
        二、可持續(xù)發(fā)展理論
        三、產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)理論
        四、產(chǎn)業(yè)集群理論
    第四節(jié) 本章小結(jié)
    注釋
第二章 世界郵輪（旅游）母港的演進(jìn)發(fā)展與規(guī)制經(jīng)驗(yàn)
    第一節(jié) 世界郵輪（旅游）母港的演進(jìn)
        一、現(xiàn)代郵輪的嬗變、類別和特征
        二、現(xiàn)代郵輪旅游業(yè)的興起
        三、現(xiàn)代郵輪（旅游）母港的形成
    第二節(jié) 郵輪（旅游）母港的功能要素——兼以全球著名母港為例
        一、現(xiàn)代郵輪（旅游）母港的通常功能構(gòu)成
        二、全球重要郵輪（旅游）母港的功能配置
        三、世界著名郵輪（旅游）母港的功能規(guī)劃個(gè)案——巴塞羅那港
    第三節(jié) 全球郵輪（旅游）母港發(fā)展現(xiàn)狀分析
        一、空間分布狀況
        二、主要航線狀況
        三、主要郵輪公司狀況
        四、郵輪供給狀況
        五、郵輪游客狀況
    第四節(jié) 世界郵輪（旅游）母港興起成因和規(guī)制發(fā)展經(jīng)驗(yàn)探析
        一、美國率先興盛現(xiàn)代郵輪旅游的經(jīng)濟(jì)社會(huì)成因分析
        二、世界郵輪（旅游）母港規(guī)制發(fā)展的基本經(jīng)驗(yàn)
    第五節(jié) 本章小結(jié)
    注釋
第三章 中國郵輪（旅游）母港發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)制問題分析
    第一節(jié) 中國郵輪（旅游）母港總體發(fā)展現(xiàn)狀分析
        一、郵輪運(yùn)力狀況
        二、郵輪航線狀況
        三、郵輪港口狀況
        四、郵輪游客狀況
    第二節(jié) 中國沿海主要郵輪（旅游）母港的規(guī)劃建設(shè)
        一、上海建設(shè)國際郵輪組合母港
        二、天津建設(shè)中國北方最大的郵輪母港
        三、廈門建成海峽郵輪中心
        四、三亞打造國際郵輪母港
        五、深圳規(guī)劃建設(shè)華南區(qū)最大郵輪母港
        六、大連構(gòu)建國際郵輪的區(qū)域母港
        七、青島規(guī)劃建設(shè)中國北部區(qū)域郵輪母港
        八、寧波打造國際郵輪母港
    第三節(jié) 中國郵輪（旅游）母港規(guī)制發(fā)展總體情況的社會(huì)調(diào)查分析
        一、焦點(diǎn)小組訪談設(shè)計(jì)
        二、我國郵輪（旅游）母港發(fā)展的總體評(píng)價(jià)
    第四節(jié) 中國郵輪（旅游）母港規(guī)制發(fā)展的具體問題分析
        一、政府部門焦點(diǎn)小組普遍關(guān)注的具體問題
        二、企業(yè)（協(xié)會(huì)）焦點(diǎn)小組集中反映的具體問題
        三、郵輪乘客焦點(diǎn)小組主要提及的具體問題
        四、各焦點(diǎn)小組主要反映問題的整合分析
    第五節(jié) 本章小結(jié)
    注釋
第四章 中國郵輪（旅游）母港發(fā)展的規(guī)劃統(tǒng)籌研究
    第一節(jié) 中國郵輪（旅游）母港規(guī)劃發(fā)展的環(huán)境分析
        一、中國郵輪（旅游）母港規(guī)劃發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境
        二、中國郵輪（旅游）母港規(guī)劃發(fā)展的SWOT分析
    第二節(jié) 中國郵輪（旅游）母港規(guī)劃發(fā)展的區(qū)域條件分析
        一、長(zhǎng)三角地區(qū)
        二、珠三角地區(qū)
        三、東南沿海地區(qū)
        四、西南沿海地區(qū)
        五、環(huán)渤海地區(qū)
    第三節(jié) 中國郵輪（旅游）母港規(guī)劃發(fā)展階段分析
        一、國際郵輪掛靠和郵輪游客入境為主的起步發(fā)展階段
        二、郵輪（旅游）母港興建和出境郵輪旅游興起的借鑒探索階段
        三、郵輪（旅游）母港軟環(huán)境優(yōu)化和競(jìng)爭(zhēng)的分化提升階段
        四、自建郵輪船隊(duì)和具有較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的全面發(fā)展階段
    第四節(jié) 中國郵輪（旅游）母港規(guī)劃發(fā)展的戰(zhàn)略路徑
        一、戰(zhàn)略原則
        二、基本模式
        三、模式比選
        四、實(shí)施策略
    第五節(jié) 本章小結(jié)
    注釋
第五章 中國郵輪（旅游）母港發(fā)展的經(jīng)濟(jì)規(guī)制研究
    第一節(jié) 郵輪（旅游）母港的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
        一、母港郵輪乘客將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)、更加大眾化
        二、母港發(fā)展定位仍將以北美郵輪（旅游）母港為競(jìng)逐的標(biāo)桿
        三、母港郵輪建造將更趨于巨型化、綜合性和規(guī)�；�
        四、母港功能配置將趨于現(xiàn)代化、系統(tǒng)性和整合性
        五、母港郵輪主題產(chǎn)品差異化設(shè)計(jì)越將成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的策略
        六、母港郵輪航線將進(jìn)一步向亞洲擴(kuò)展、向中國延伸
    第二節(jié) 郵輪（旅游）母港的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成及經(jīng)濟(jì)效益:案例分析
        一、郵輪（旅游）母港的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成及經(jīng)濟(jì)效益
        二、郵輪經(jīng)濟(jì)效益國家個(gè)案:美國
        三、郵輪經(jīng)濟(jì)效益城市個(gè)案:邁阿密
        四、郵輪經(jīng)濟(jì)效益區(qū)域個(gè)案:加勒比地區(qū)
    第三節(jié) 中國郵輪（旅游）母港發(fā)展的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
        一、我國郵輪出入境旅游市場(chǎng)
        二、我國郵輪出境游潛在人群
    第四節(jié) 中國郵輪（旅游）母港發(fā)展的經(jīng)濟(jì)規(guī)制現(xiàn)狀與問題
        一、我國郵輪（旅游）母港的經(jīng)濟(jì)規(guī)制界定
        二、我國郵輪（旅游）母港相關(guān)的經(jīng)濟(jì)規(guī)制現(xiàn)狀
        三、現(xiàn)行主要產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定與國際慣例的沖突
    第五節(jié) 中國郵輪（旅游）母港發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策重構(gòu)
        一、產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)質(zhì)和類型
        二、產(chǎn)業(yè)政策重構(gòu)的基本原則
        三、產(chǎn)業(yè)政策重構(gòu)的具體內(nèi)容
    第六節(jié) 本章小結(jié)
    注釋
第六章 中國郵輪（旅游）母港發(fā)展的社會(huì)規(guī)制研究
    第一節(jié) 郵輪（旅游）母港發(fā)展的全球社會(huì)性趨勢(shì)和中國社會(huì)環(huán)境
        一、全球郵輪（旅游）母港發(fā)展的社會(huì)性趨勢(shì)
        二、中國郵輪（旅游）母港發(fā)展的社會(huì)環(huán)境判斷
    第二節(jié) 中國郵輪（旅游）母港發(fā)展相關(guān)社會(huì)規(guī)制現(xiàn)狀
        一、郵輪（旅游）母港的社會(huì)規(guī)制界定
        二、國內(nèi)相關(guān)社會(huì)規(guī)制現(xiàn)狀
        三、國際相關(guān)社會(huì)規(guī)制狀況
    第三節(jié) 中國郵輪（旅游）母港發(fā)展的社會(huì)規(guī)制強(qiáng)化
        一、我國郵輪（旅游）母港發(fā)展或?qū)⒚媾R的主要社會(huì)問題
        二、我國郵輪（旅游）母港發(fā)展現(xiàn)行社會(huì)規(guī)制存在的主要問題
        三、部分國家在郵輪（旅游）母港發(fā)展上的社會(huì)規(guī)制經(jīng)驗(yàn)
        四、我國郵輪（旅游）母港發(fā)展的社會(huì)規(guī)制強(qiáng)化路徑
    第四節(jié) 本章小結(jié)
    注釋
第七章 中國郵輪（旅游）母港規(guī)制發(fā)展個(gè)案研究:上海母港
    第一節(jié) 上海建設(shè)郵輪（旅游）母港的戰(zhàn)略意義
        一、有利于發(fā)揮上海的探索、輻射和示范作用,促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
        二、有利于增強(qiáng)世界著名旅游城市功能,塑造現(xiàn)代化國際大都市形象
        三、有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展,形成港口經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極
        四、有利于豐富多樣化的度假旅游產(chǎn)品,提高人們生活品質(zhì)
    第二節(jié) 上海郵輪（旅游）母港的發(fā)展成就和存在問題
        一、主要發(fā)展成就
        二、主要存在問題
    第三節(jié) 上海郵輪（旅游）母港發(fā)展的基本條件
        一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件
        二、城市資源條件
        三、地理區(qū)位條件
        四、社會(huì)文化條件
        五、城市戰(zhàn)略機(jī)遇
    第四節(jié) 上海郵輪（旅游）母港規(guī)制發(fā)展的路徑設(shè)想
        一、發(fā)展模式與定位
        二、發(fā)展原則
        三、階段目標(biāo)
        四、港口規(guī)劃布局
        五、政策與規(guī)制設(shè)想
    第五節(jié) 本章小結(jié)
    注釋
結(jié)論與展望
    第一節(jié) 主要結(jié)論及創(chuàng)新點(diǎn)
        一、主要結(jié)論
        二、主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
    第二節(jié) 研究局限及后續(xù)思考
        一、研究局限
        二、后續(xù)思考
    注釋
主要參考文獻(xiàn)
附錄一: 我國郵輪業(yè)國際國內(nèi)相關(guān)重要政策法律一覽
附錄二: 國際郵輪口岸旅游服務(wù)規(guī)范（草案節(jié)選）
附錄三: 全球部分著名郵輪（旅游）母港一覽
附錄四: Technical & Regulatory:Cruise Industry Policies
附錄五: 著名郵輪經(jīng)營企業(yè)座談?wù){(diào)研紀(jì)要（部分整理）
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿y(cè)度研究[J]. 蔡曉霞,牛亞菲,韋智超.  發(fā)展研究. 2010(03)
[2]煙臺(tái)林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展探析[J]. 黃延鳳,胡靜宜.  林業(yè)經(jīng)濟(jì). 2010(03)
[3]新形勢(shì)下舟山發(fā)展郵輪掛靠港的研究[J]. 陳邦桿.  港口經(jīng)濟(jì). 2010(02)
[4]國際郵輪公司中國市場(chǎng)營銷策略研究[J]. 賈亞頎.  中國商界. 2010(02)
[5]中國郵輪蓄勢(shì)待發(fā)[J]. 吳明華.  中國經(jīng)貿(mào). 2009(04)
[6]上海港建設(shè)郵輪母港的SWOT分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略[J]. 張黎.  航海技術(shù). 2008(S2)
[7]郵輪母港規(guī)劃設(shè)計(jì)[J]. 王葳,張文玉.  水運(yùn)工程. 2008(12)
[8]國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析[J]. 張鋒,林善浪.  中國港口. 2008(08)
[9]以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)籌福建人口發(fā)展[J]. 福建省人口發(fā)展戰(zhàn)略研究課題組,雍秀英.  發(fā)展研究. 2008(02)
[10]世界郵輪旅游目的地與郵輪母港研究[J]. 余科輝,劉志強(qiáng).  商業(yè)經(jīng)濟(jì). 2007(07)

博士論文
[1]產(chǎn)業(yè)安全理論的研究[D]. 李孟剛.北京交通大學(xué) 2006

碩士論文
[1]我國沿海郵輪母港選址問題研究[D]. 劉小培.大連海事大學(xué) 2010
[2]郵輪旅游系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其優(yōu)化研究[D]. 朱文婷.上海師范大學(xué) 2010
[3]中國郵輪經(jīng)濟(jì)的空間戰(zhàn)略研究[D]. 楊麗芳.暨南大學(xué) 2009
[4]大連郵輪母港競(jìng)爭(zhēng)力研究[D]. 于得全.大連海事大學(xué) 2008
[5]郵輪旅游經(jīng)濟(jì)效應(yīng)及其傳導(dǎo)機(jī)制研究[D]. 張曉娟.廈門大學(xué) 2008
[6]環(huán)渤海地區(qū)區(qū)域旅游整合研究[D]. 陳婷婷.中國海洋大學(xué) 2007
[7]上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力研究[D]. 姜秀敏.上海海事大學(xué) 2006
[8]上海發(fā)展國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究[D]. 韓宏濤.上海海事大學(xué) 2005



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