當(dāng)下我國(guó)大眾化自駕己然成為旅游市場(chǎng)的主體,己經(jīng)過了從無到有,從小到大的兩個(gè)發(fā)展階段,正在進(jìn)入講究品質(zhì)、集約型發(fā)展的第三階段。且目前我國(guó)旅游發(fā)展模式也發(fā)生了新變革,旅游產(chǎn)業(yè)逐漸從景點(diǎn)旅游走向全域旅游,從此我國(guó)迎來全域旅游發(fā)展的時(shí)代。在自駕游和全域旅游時(shí)代發(fā)展形勢(shì)下,風(fēng)景道這種最經(jīng)濟(jì)、最直觀、最深刻體驗(yàn)的線性、面狀旅游產(chǎn)品無論是從需求側(cè)還是從供給側(cè)看,均是時(shí)代的必然產(chǎn)物,也深受自駕游客的喜愛。皖南川藏線作為皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)的排頭兵和宣城旅游的突破口,雖在市場(chǎng)上頗受歡迎,但其發(fā)展仍存在一定的問題,導(dǎo)致自駕游客缺乏深度體驗(yàn),為了度過其瓶頸期,就必須要探究游客自駕體驗(yàn)特點(diǎn),從而提出迎合市場(chǎng)需求的建議。同時(shí)通過梳理國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究發(fā)現(xiàn),從旅游者的角度出發(fā)研究風(fēng)景道的較少,且缺乏對(duì)網(wǎng)絡(luò)游記中照片素材進(jìn)行利用。因此,本研究以市場(chǎng)捧紅的皖南川藏線作為研究地及將網(wǎng)絡(luò)游記作為研究樣本,根據(jù)扎根理論構(gòu)建出風(fēng)景道自駕游客體驗(yàn)的內(nèi)容體系,在此體系下,運(yùn)用多種研究方法對(duì)皖南川藏線自駕游客體驗(yàn)進(jìn)行深入分析,總結(jié)出自駕游客體驗(yàn)的特點(diǎn)及規(guī)律,從而對(duì)其未來發(fā)展提出針對(duì)性的對(duì)策建議。在建構(gòu)框架體系方面,本研究利用質(zhì)性研究... 

【文章來源】：安徽大學(xué)安徽省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１中國(guó)自駕旅游人次（億人次）??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｎｕｍｂｅｒ?ｏｆ?Ｓｅｌｆ－ｄｒｉｖｉｎｇ?Ｔｏｕｒｉｓｔｓ?ｉｎ?Ｃｈｉｎａ?（ｂｉｌｌｉｏｎ?ｐｅｏｐｌｅ）??（二）風(fēng)景道的發(fā)展迎來機(jī)遇??

圖１－２技術(shù)路線圖??Ｆｉｇｕｒｅ?１－２?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?Ｒｏａｄｍａｐ??五、創(chuàng)新點(diǎn)??（一）研宄內(nèi)容的創(chuàng)新??本研究按照扎根理論的工作步驟對(duì)收集整理的皖南川藏線的網(wǎng)絡(luò)游記的內(nèi)??容進(jìn)行三級(jí)編碼，從而提煉出風(fēng)景道自駕游客體驗(yàn)的內(nèi)容體系框架，確定旅游??體驗(yàn)的要素；進(jìn)而對(duì)皖南川藏線自駕游游客的體驗(yàn)要素分別進(jìn)行研究，從中得??出風(fēng)景道自駕游客體驗(yàn)的規(guī)律，從而對(duì)其今后的旅游發(fā)展提供建議。??１３??

ｉ???圖３－１皖南川藏線沿途地及景點(diǎn)??Ｆｉｇ．?３－１?ｐｌａｃｅｓ?ａｎｄ?ａｔｔｒａｃｔｉｏｎｓ?ａｌｏｎｇ?“Ｓｏｕｔｈｅｒｎ?Ａｎｈｕｉ”?Ｓｉｃｈｕａｎ－Ｔｉｂｅｔ?Ｌｉｎｅ??皖南川藏線為宣城旅游新業(yè)態(tài)，雖獲得很好的市場(chǎng)聲譽(yù)，但仍存在一些問??題，如自駕產(chǎn)品單一且缺乏創(chuàng)意、配套措施不完善、沿途的景觀氛圍尚未形成??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]桂林A級(jí)景區(qū)關(guān)注度與共現(xiàn)效應(yīng)研究[D]. 馮宇婷.廣西大學(xué) 2017
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[3]中國(guó)風(fēng)景道評(píng)估體系構(gòu)建研究[D]. 劉婭.北京交通大學(xué) 2012
[4]美國(guó)國(guó)家風(fēng)景道投融資體系研究[D]. 王樂.北京交通大學(xué) 2009
[5]風(fēng)景道規(guī)劃對(duì)旅游者心理及行為影響研究[D]. 王李清瀠.四川師范大學(xué) 2008



本文編號(hào)：2931184