【摘要】：私家車及高速公路的快速發(fā)展為自駕車旅游提供了先決條件,國家相關文件的發(fā)布也使自駕車旅游這個業(yè)態(tài)的發(fā)展從自發(fā)階段進入了自覺階段。珠三角地區(qū)作為全國旅游業(yè)發(fā)展基礎最好、發(fā)展環(huán)境最優(yōu)越、整體競爭力最強的地區(qū)之一,為自駕車旅游的發(fā)展提供了肥沃土壤。因此,本文選取珠三角地區(qū)作為研究對象對于了解自駕車游客在選擇旅游目的地時所表現(xiàn)出的偏好行為有重要意義。本文首先定義了自駕車游客、旅游目的地以及旅游偏好,并在推拉理論和計劃行為理論的指導下,采用文獻分析、訪談研究和定性定量結(jié)合的方法形成了旅游動機因子、目的地屬性因子和個人特征三個部分的問卷,通過網(wǎng)上問卷調(diào)查和選取珠三角地區(qū)有代表性的自駕車旅游目的地丹霞山和梅州雁鳴湖旅游度假村兩處進行實地調(diào)研,來探討自駕車游客在選擇旅游目的地時的偏好行為,并根據(jù)研究結(jié)果給與針對性的建議。研究發(fā)現(xiàn):(1)自駕車游客中男性明顯多于女性,自駕車游客主要集中在25-56歲的青中年人群,學歷和收入相對較高;(2)影響自駕車游客目的地選擇偏好的因子有個人特征、旅游動機因子和目的地屬性因子;(3)自駕車游客選擇旅游目的地時基本受自身收入和家庭生命周期的影響較小,年齡相對較輕的游客會為了追求刺激和冒險偏向于第五類景區(qū),比較有特色的旅游目的地;有旅游觀光動機的自駕車游客由于更想體驗旅游服務而偏向于第一類景區(qū)或者第二類景區(qū),有家庭與親情動機的自駕車游客由于更加看重家人交流和旅游安全偏向于第二類和第三類這種被成熟開發(fā)的安全便利的旅游目的地。
【圖文】：

圖 2-1 計劃行為理論框架計劃行為理論被提出之后受到了一些學者的質(zhì)疑，比如 Bagozzi(2001)認為計劃行為理論過分強調(diào)了行為態(tài)度產(chǎn)生的影響，而忽略了個人情感因素；Sheeran(1999)通過研究認為計劃行為理論中主觀規(guī)范的定義不夠清晰和準確，不足以影響行為意向；此外也有學者提出了理論優(yōu)化意見，如 Conner(1998)、Bamberg(2003)等認為應該在計劃行為理論模型中增加新的變量“行為經(jīng)驗”。盡管如此，計劃行為理論確實能夠更為準確地預測消費者的行為意向，使得該理論在眾多領域如營銷學、管理學等都得到了廣泛應用。TPB 理論共包含三個層級：第一個是消費者的消費意圖；第二個是影響消費者意圖的因素；第三個是對影響消費者意圖的因素進行分析。TPB 理論的三個層級成結(jié)構(gòu)性的逐步遞進，最終影響消費者決策的是第三個層級，即消費者的總收益、獲取的產(chǎn)品評價和對于消費行為的信心，這些內(nèi)容構(gòu)成了整個理論框架的核心。李能慧通過實證研究發(fā)現(xiàn)行為控制認知和主觀規(guī)范也能影響行為態(tài)度，從而進一步影響行為意向，因此修正后的 TPB 框架見圖 2-2。

圖 2-1 計劃行為理論框架計劃行為理論被提出之后受到了一些學者的質(zhì)疑，，比如 Bagozzi(2001)認為計劃行為理論過分強調(diào)了行為態(tài)度產(chǎn)生的影響，而忽略了個人情感因素；Sheeran(1999)通過研究認為計劃行為理論中主觀規(guī)范的定義不夠清晰和準確，不足以影響行為意向；此外也有學者提出了理論優(yōu)化意見，如 Conner(1998)、Bamberg(2003)等認為應該在計劃行為理論模型中增加新的變量“行為經(jīng)驗”。盡管如此，計劃行為理論確實能夠更為準確地預測消費者的行為意向，使得該理論在眾多領域如營銷學、管理學等都得到了廣泛應用。TPB 理論共包含三個層級：第一個是消費者的消費意圖；第二個是影響消費者意圖的因素；第三個是對影響消費者意圖的因素進行分析。TPB 理論的三個層級成結(jié)構(gòu)性的逐步遞進，最終影響消費者決策的是第三個層級，即消費者的總收益、獲取的產(chǎn)品評價和對于消費行為的信心，這些內(nèi)容構(gòu)成了整個理論框架的核心。李能慧通過實證研究發(fā)現(xiàn)行為控制認知和主觀規(guī)范也能影響行為態(tài)度，從而進一步影響行為意向，因此修正后的 TPB 框架見圖 2-2。
【學位授予單位】：廣東財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：G895;F592

【參考文獻】

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本文編號：2650384