本文關(guān)鍵詞：目的地旅游道路間接能耗與碳排放分析

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【摘要】：旅游道路是影響旅游目的地節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。選擇武陵源風景名勝區(qū)作為案例區(qū),運用生命周期理論與物質(zhì)流理論,構(gòu)建旅游道路間接能耗與碳排放測度模型,運用自下而上法測度與分析1979~2010年武陵源風景名勝區(qū)的旅游道路間接能耗與碳排放。結(jié)果表明:(1)我國不同等級公路的每功能單位年均間接能耗與碳排放量呈現(xiàn)明顯等級差異,高速公路八車道最高(5751.04 GJ與693 t),五級公路最低(38.34 GJ與4.62 t)。(2)武陵源旅游道路在1979~1989年間旅游道路間接消耗各類能源與排放的二氧化碳的年均增長率最高,分別均高于18.5%與18.63%,此后逐年下降,2005~2010年間呈現(xiàn)負增長率。(3)1979年武陵源風景名勝區(qū)旅游道路的年均間接能耗與年均間接碳排放分別為5827.70 GJ與702.24 t,2010年分別為68 414.46 GJ與8243.90 t。
【作者單位】： 北京第二外國語學院旅游管理學院;北京市社會科學院;
【基金】：國家自然科學基金項目“旅游地旅游業(yè)碳排放時空格局演化及優(yōu)化模式研究”(41301161) 教育部人文社會科學研究青年基金項目“生態(tài)文明建設(shè)視角下區(qū)域旅游業(yè)碳效率測評及優(yōu)化模式研究”(13YJC630144) 中國博士后科學基金面上資助項目(2013M530711) 北京市哲學社會科學規(guī)劃研究基地項目(13JDZHC007) 北京市社科聯(lián)青年社科人才資助項目(2013SKL054)
【分類號】：F592.7;X322
【正文快照】： 1引言旅游業(yè)給國家和地區(qū)帶來社會與經(jīng)濟效益的同時,常常伴隨著大量能源消耗與二氧化碳排放。不少研究表明,交通運輸占旅游業(yè)的能源消耗和CO2排放量的很大比例[1]。較多學者關(guān)注不同旅游交通方式的能源消耗與CO2排放[1~2];多數(shù)旅游交通能源消耗研究均引用已有相關(guān)研究成果進行

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 陳紅敏;;中國產(chǎn)業(yè)部門的能耗強度特征及節(jié)能減排的分類實現(xiàn)路徑[J];資源科學;2009年07期

2 陸鐘武,池桂興,陳星;論冶金工業(yè)的節(jié)能方針——全行業(yè)、全工序、全過程的節(jié)能降耗[J];冶金能源;1987年01期

3 ;[J];;年期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李紅旗;電冰箱節(jié)能新技術(shù)[N];經(jīng)濟參考報;2000年

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本文編號：1160923