長三角高速鐵路網(wǎng)對城市旅游業(yè)發(fā)展的影響研究
本文關鍵詞:長三角高速鐵路網(wǎng)對城市旅游業(yè)發(fā)展的影響研究
更多相關文章: 高速鐵路網(wǎng) 長三角地區(qū) 旅游業(yè) 可達性 DID
【摘要】:本文利用2006—2013年長三角地區(qū)25個城市的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和列車實際運營數(shù)據(jù),定量分析了長三角高速鐵路網(wǎng)建設對城市旅游業(yè)發(fā)展的影響。本文主要解決兩個問題:一是通過多期DID模型,實證檢驗長三角高速鐵路網(wǎng)逐步推進是否顯著促進了地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展;二是將交通可達性概念引入到計量經(jīng)濟學模型中,研究鐵路客運提速后長三角各城市可達性變化對旅游業(yè)產(chǎn)生的影響。研究結果發(fā)現(xiàn):(1)2007—2008年長三角高速鐵路開通初期,并未對當?shù)芈糜螛I(yè)產(chǎn)生顯著的促進作用。直到2009年,高速鐵路對沿線城市旅游業(yè)的促進作用才開始顯現(xiàn)。(2)隨著長三角高速鐵路網(wǎng)絡的逐步建成,高速鐵路對沿線城市旅游業(yè)的影響呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢。(3)2006—2013年高速鐵路沿線城市的可達性提升了41.3%。(4)由高鐵開通引起的城市可達性提升對于沿線城市旅游業(yè)的影響是顯著的,且影響程度明顯高于鐵路提速對區(qū)域的整體影響以及非高鐵城市旅游業(yè)所受的影響。(5)在高鐵沿線城市,由高鐵開通引起的城市可達性每提高1%,城市旅游客流增加約1.02%。
【作者單位】: 上海財經(jīng)大學財經(jīng)研究所;浙江工業(yè)大學經(jīng)貿管理學院;上海對外經(jīng)貿大學會展與旅游學院;
【關鍵詞】: 高速鐵路網(wǎng) 長三角地區(qū) 旅游業(yè) 可達性 DID
【基金】:國家自然科學基金項目“基于演化經(jīng)濟地理學視角的旅游地發(fā)展演化過程與機制研究——以江南六大古鎮(zhèn)為例”(41401145)
【分類號】:F532.8;F592.7
【正文快照】:
【參考文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 葛全勝;席建超;;新常態(tài)下中國區(qū)域旅游發(fā)展戰(zhàn)略若干思考[J];地理科學進展;2015年07期
2 汪德根;章捚;;高速鐵路對長三角地區(qū)都市圈可達性影響[J];經(jīng)濟地理;2015年02期
3 崔保健;張輝;黃雪瑩;;高鐵背景下城市群旅游空間結構轉型研究——以環(huán)渤海、長三角為例[J];華東經(jīng)濟管理;2014年11期
4 蔣海兵;劉建國;蔣金亮;;高速鐵路影響下的全國旅游景點可達性研究[J];旅游學刊;2014年07期
5 汪德根;;京滬高鐵對主要站點旅游流時空分布影響[J];旅游學刊;2014年01期
6 張岳軍;張寧;;高速鐵路對沿線城市旅游的影響效應與作用機制研究[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2013年09期
7 馮長春;豐學兵;劉思君;;高速鐵路對中國省際可達性的影響[J];地理科學進展;2013年08期
8 魏小安;金準;;“高速時代”的中國旅游業(yè)發(fā)展[J];旅游學刊;2012年12期
9 殷平;;高速鐵路與區(qū)域旅游新格局構建——以鄭西高鐵為例[J];旅游學刊;2012年12期
10 殷平;;高速鐵路與旅游業(yè):成果評述與經(jīng)驗啟示[J];旅游學刊;2012年06期
【共引文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 任曉紅;周靖祥;;高鐵聯(lián)網(wǎng)背景下的雙城互動及多點聯(lián)動效應分析——以長三角城市群為例[J];經(jīng)濟問題;2016年07期
2 洪媛琳;;京福高鐵開通對安徽旅游業(yè)的影響研究[J];商場現(xiàn)代化;2016年18期
3 王娟;胡靜;賈W氺,
本文編號:1050580
本文鏈接:http://www.sikaile.net/guanlilunwen/lvyoujiudianguanlilunwen/1050580.html