隨著我國經(jīng)濟實力與科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象己成為企業(yè)發(fā)展、競爭與生存極為重要的因素,若想使企業(yè)產(chǎn)品在如今競爭激烈的市場環(huán)境中占有一席之地,就必須要保證企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定,擁有完善的質(zhì)量保證體系和可以持續(xù)改進的質(zhì)量管理機制,形成品牌效應(yīng)及企業(yè)獨特的質(zhì)量文化。本文以HF公司為研究對象,就公司存在的質(zhì)量問題進行深入地研究和探討,分析了公司內(nèi)部質(zhì)量問題形成的原因,并針對現(xiàn)有的質(zhì)量問題提出了改進建議和保障措施。首先,本文對HF公司質(zhì)量管理問題的研究背景和研究意義做了詳細闡述。通過對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的查閱和比較,找出國內(nèi)質(zhì)量管理發(fā)展中存在的不足,并對現(xiàn)有研究進行了評述。其次,運用統(tǒng)計分析法對公司近幾年的質(zhì)量問題數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析,根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果將主要問題歸納為管理制度問題、產(chǎn)品制造問題、質(zhì)量文化問題三類,對具體問題進行了闡述,并在此基礎(chǔ)上對質(zhì)量問題的形成原因進行了分析。再次,結(jié)合國內(nèi)外先進的質(zhì)量管理理論,針對已找到的質(zhì)量問題形成原因,策略性地提出改進建議和改進方法。最后,根據(jù)HF公司生產(chǎn)逐步信息化的發(fā)展趨勢,依托現(xiàn)有的生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)計出適合HF公司質(zhì)量改進的質(zhì)量管理保障系統(tǒng)。本文希... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文結(jié)構(gòu)體系圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文-10-品表面磕碰劃傷不放過、多余物清理不徹底不放過、不合格品未經(jīng)審理不放過、問題原因責(zé)任不明不放過、文文不符文實不符不放過。其宗旨是要營造一個全員全過程參與控制產(chǎn)品質(zhì)量的工作環(huán)境，并通過層層把關(guān)的質(zhì)量控制模式，來逐步改善生產(chǎn)中存在的質(zhì)量問題。HF公司以檢驗監(jiān)控為主的質(zhì)量檢驗?zāi)Ｊ�，主要體現(xiàn)在：（1）外購產(chǎn)品配備專職檢驗人員按廠內(nèi)控制文件進行質(zhì)量復(fù)驗、標準件按比例抽檢。自制零件對其產(chǎn)品尺寸和性能進行100%檢驗。（2）嚴格實施產(chǎn)品按生產(chǎn)批次首件三檢制度：即工人自檢、班組長互檢、檢驗員專檢。首件合格后的批產(chǎn)還要進行工序檢驗和末件檢驗。做到首件不合格不進行批次生產(chǎn)，末件不合格不轉(zhuǎn)到下到工序。（3）對產(chǎn)品含有關(guān)鍵特性、重要特性的產(chǎn)品，實行五定管理，即：定人員、定機器、定材料、定工藝方法、定生產(chǎn)環(huán)境。嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，確保交付的產(chǎn)品質(zhì)量合格、穩(wěn)定。2.2.2以質(zhì)量職能部門為框架的組織架構(gòu)HF公司的產(chǎn)品質(zhì)量控制以質(zhì)量保證部為主體，下設(shè)7個科室：飛機檢驗室、特種工藝控制室、無損檢測室、理化實驗室、供應(yīng)商管理室、質(zhì)量管理室、計量室，其組織構(gòu)架圖，見圖2-1。圖2-1質(zhì)量保證部組織架構(gòu)圖（1）飛機檢驗室：主要負責(zé)鉚、裝、飛等大部件的質(zhì)量控制。（2）特種工藝控制室：對含有特種工藝的零件進行質(zhì)量控制，如含有焊接工序、熱處理工序、表面處理工序的零件。（3）無損檢測室：對零件內(nèi)部的缺陷和表面的缺陷進行檢測。（4）理化實驗室：利用物理、化學(xué)等技術(shù)手段，對產(chǎn)品特性進行測定，確保

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文-12-找到影響產(chǎn)品質(zhì)量的共性問題，避免同類問題的再次發(fā)生。質(zhì)量管理信息系統(tǒng)內(nèi)錄入的質(zhì)量問題按其產(chǎn)生原因分為10類：操作問題、工藝紀律問題、組織管理問題、工藝文件問題、工藝裝備問題、圖紙技術(shù)資料問題、原材料成品問題、工藝技術(shù)問題、機床設(shè)備問題和其他問題。下面針對公司2013年建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)以來的產(chǎn)品質(zhì)量問題進行統(tǒng)計分析。以HF公司A車間生產(chǎn)的Y機型零件為例，對2013年至2018年質(zhì)量管理信息系統(tǒng)中各年的質(zhì)量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，見表2-1。從表中可以看到，A車間的質(zhì)量問題數(shù)量在2013年至2016年均在200起以上，而2017年和2018年均在300起以上，數(shù)量表現(xiàn)為跳躍性增長。表2-12013年至2018年HF公司A車間Y型機歷年質(zhì)量問題數(shù)量統(tǒng)計表單位：起年份201320142015201620172018數(shù)量212234227241353337資料來源：HF公司質(zhì)量管理信息系統(tǒng)從2013年至2018年A車間Y型機質(zhì)量問題數(shù)量趨勢圖中，可以明顯的看出2013年至2016年質(zhì)量問題數(shù)量保持相對的穩(wěn)定，在2017年突然大幅的增加并與2018年保持相對的穩(wěn)定，見圖2-2。而2017年正是HF公司質(zhì)量管理模式由專職檢驗監(jiān)控轉(zhuǎn)為由專職檢驗和兼職檢驗共同監(jiān)控的第一年，由此說明質(zhì)量管理模式的轉(zhuǎn)變對質(zhì)量問題數(shù)量的增加起到了影響作用。圖2-22013年至2018年HF公司A車間Y型機質(zhì)量問題數(shù)量趨勢圖再看2017年和2018年A車間Y型機質(zhì)量問題產(chǎn)生原因類型統(tǒng)計結(jié)果和各類質(zhì)量問題的占比，分別見表2-2和圖2-3。可以看出，組織管理問題、工藝紀律問題、操作問題、工藝文件問題和原材料成品問題五項幾乎占了2017年全年的質(zhì)量問題總量，占比高達99%，且2018年的分析結(jié)果與2017年類似。其中，工藝紀律問題、操作問題、工藝文件問題和原材料成品問題可歸類為產(chǎn)品制造問題，共

【參考文獻】：
期刊論文
[1]電子商務(wù)服務(wù)全面質(zhì)量管理模型構(gòu)建分析[J]. 江麗.  現(xiàn)代營銷(下旬刊). 2019(03)
[2]企業(yè)全面質(zhì)量管理存在的問題及對策[J]. 王婷.  現(xiàn)代商業(yè). 2019(01)
[3]質(zhì)量管理成熟度模型中創(chuàng)新指標的探索與優(yōu)化[J]. 季心禾,張紫菱,周華明.  中國商論. 2018(20)
[4]企業(yè)全面質(zhì)量管理存在的問題及對策[J]. 王艷.  經(jīng)濟研究導(dǎo)刊. 2018(19)
[5]企業(yè)知識庫系統(tǒng)設(shè)計與功能應(yīng)用[J]. 陳燕妮.  智庫時代. 2018(20)
[6]質(zhì)量管理體系在企業(yè)管理中的應(yīng)用[J]. 叢鵬飛.  企業(yè)改革與管理. 2018(08)
[7]引入質(zhì)量管理方法的內(nèi)部審計質(zhì)量控制研究綜述[J]. 宋茹,王志煥.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2017(28)
[8]直升機制造企業(yè)的質(zhì)量管理信息化[J]. 張睿智.  中國質(zhì)量. 2017(08)
[9]從工商領(lǐng)域到公共領(lǐng)域:質(zhì)量管理體系的“跨域”構(gòu)建[J]. 陳朝兵,代佳欣.  企業(yè)經(jīng)濟. 2017(06)
[10]從豐田生產(chǎn)方式看精益化![J].   進出口經(jīng)理人. 2017(05)



本文編號：3489942