本文關(guān)鍵詞：國內(nèi)各航空公司競爭力評價，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：從建國初到上世紀(jì)70、80年代,我國的民用航空領(lǐng)域經(jīng)歷了從無到有的過程。依靠在這個過程中積累出的原始的經(jīng)驗和在歷經(jīng)從有到無的整個過程中發(fā)展壯大起來的民用航空的隊伍,在改革開放以后,隨著我國國門對外敞開政策的落實、經(jīng)濟實力的逐步增強及經(jīng)濟體制改革等一系列翻天覆地的變化,我國民用航空事業(yè)整體拉開了加速發(fā)展的序幕。尤其是進入了21世紀(jì)之后,以我國加入WTO這一時間點作為標(biāo)志,作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)版塊,民用航空事業(yè)的發(fā)展更是日新月異,不斷地在很短的時間內(nèi)突破自己,邁向新的高度,不斷地提升著自身的國際競爭力水平。而在現(xiàn)實的生產(chǎn)生活中挑戰(zhàn)往往與機遇并存,在當(dāng)今的國際形勢下,在我國國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻,我國的民用航空領(lǐng)域如何在后改革時期擁有更大的突破能力成為了亟待解決的一個難題。為了更好地認(rèn)識和了解我國各家民用航空公司的真實狀況,更全面的了解我國航空公司的整體發(fā)展進程和整體競爭能力水平,以達(dá)到剖析并掌握影響航空公司綜合競爭力的各項原因,本文深入介紹了航空公司企業(yè)管理及文化、國際國內(nèi)燃油價格走勢、航空品牌打造及服務(wù)質(zhì)量、公司運營效率、人力資源、客戶關(guān)系等影響航空公司綜合競爭力的因素。并在此宏觀認(rèn)知的基礎(chǔ)上,通過使用統(tǒng)計學(xué)方法,包括描述分析法、主成分分析法、投入產(chǎn)出效率DEA分析法,構(gòu)建了航空公司競爭力評級模型體系,并以國內(nèi)的八家主要航空公司作為研究樣本,根據(jù)這八家航空公司從2009到2013年公布的真實數(shù)據(jù),從四大方面,即企業(yè)規(guī)模、運營效率、服務(wù)質(zhì)量及人力資源入手,構(gòu)建航空公司競爭力評價的實證模型體系,逐一對各項數(shù)據(jù)指標(biāo)進行處理和分析,并進行理論闡述,對影響航空公司整體競爭力的各項指標(biāo)進行逐一的分析和評價。通過切實可靠的數(shù)據(jù)分析,屏蔽掉了以往對航空公司競爭力分析中存在的主觀因素,真實地反映出各航空公司綜合競爭力及分項水平。
【關(guān)鍵詞】：航空公司 競爭力評價 主成分分析(PCA) DEA
【學(xué)位授予單位】：遼寧大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F562.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 緒論8-13
• 0.1 選題背景及研究意義8-11
• 0.2 研究的內(nèi)容及方法11-12
• 0.3 本文的創(chuàng)新與不足12-13
• 1 航空公司競爭力評價的相關(guān)理論13-16
• 1.1 公司競爭能力理論13
• 1.2 航空公司競爭力的內(nèi)涵13-14
• 1.3 航空公司競爭力的構(gòu)成因素14-16
• 1.3.1 企業(yè)規(guī)模14
• 1.3.2 運營效率14-15
• 1.3.3 人力資源15
• 1.3.4 服務(wù)質(zhì)量15-16
• 2 競爭力評價指標(biāo)體系設(shè)計及數(shù)據(jù)收集整理16-22
• 2.1 競爭力評價指標(biāo)體系的設(shè)計原則與依據(jù)16-18
• 2.1.1 指標(biāo)設(shè)計的原則16-17
• 2.1.2 競爭力評價指標(biāo)的選擇依據(jù)17-18
• 2.2 指標(biāo)分類及解釋說明18-20
• 2.2.1 企業(yè)規(guī)模類18-19
• 2.2.2 運營效率類19
• 2.2.3 人力資源類19-20
• 2.2.4 服務(wù)質(zhì)量20
• 2.3 數(shù)據(jù)收集整理20-22
• 3 競爭力評價措施方法的選擇22-27
• 3.1 各種評價方法的優(yōu)勢劣勢分析22
• 3.2 DEA法對投入產(chǎn)出效率評價22-24
• 3.3 主成分分析法的原理24-27
• 4 國內(nèi)各航空公司競爭力評價的實證分析27-45
• 4.1 樣本數(shù)據(jù)的解釋說明27
• 4.2 航空公司競爭力影響因素分析27-36
• 4.2.1 企業(yè)規(guī)模類指標(biāo)的描述性分析27-30
• 4.2.2 運營效率類指標(biāo)的DEA投入產(chǎn)出效率分析30-31
• 4.2.3 人力資源類指標(biāo)的描述性分析31-33
• 4.2.4 服務(wù)質(zhì)量類指標(biāo)的描述性分析33-36
• 4.3 航空公司整體競爭力評價分析36-45
• 4.3.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理36
• 4.3.2 競爭力總體評價36-42
• 4.3.3 國內(nèi)航空公司競爭力各維度得分42-45
• 5 結(jié)論與對策建議45-48
• 參考文獻48-51
• 致謝51-52

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 魏中龍;王小藝;馬劉艷;;航空企業(yè)核心競爭力的灰色評價研究[J];北京工商大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2010年05期

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3 劉功仕;;深化我國民航體制改革中的幾個重要問題[J];中國民用航空;2008年02期

4 蔣誠;我國民用航空運輸業(yè)產(chǎn)業(yè)分析[J];市場周刊.財經(jīng)論壇;2004年04期

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本文編號：315079