我國鐵路營運之初,因路政管理權分散和負責運輸制度缺失,導致鐵路貨運弊端叢生。北洋政府交通部雖為施行鐵路負責運輸作出努力,但收效甚微。南京政府鐵道部積極推行負責運輸制度,成效顯著,并與鐵路聯運實現初步結合,路政統一取得較大進展。 

【文章來源】：安徽師范大學學報(人文社會科學版). 2020,48(02)北大核心CSSCI

【文章頁數】：9 頁

【文章目錄】：
一、早期路政管理權分散與負責運輸制度的缺失
二、北洋政府交通部推行負責運輸制度的努力
三、南京國民政府鐵道部切實推行負責運輸制度與路政統一的進展
四、余論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]路權與稅權的博弈——清末鐵路貨捐制度的形成及有限變動[J]. 馬陵合.  華中師范大學學報(人文社會科學版). 2018(02)
[2]民國鐵路聯運制度與鐵路運輸業(yè)的發(fā)展——以1913～1933年間的華北各鐵路為中心[J]. 熊亞平,安寶.  史學月刊. 2012(07)

碩士論文
[1]南京國民政府時期的鐵路政策研究（1927-1937）[D]. 李長玲.山東師范大學 2008



本文編號：3192510