本文關(guān)鍵詞：基于NNI注視指數(shù)的塔臺(tái)管制員情境意識(shí)研究

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【摘要】：為研究塔臺(tái)管制員在任務(wù)不同階段的注視模式與情境意識(shí)(situation Awareness,SA)的關(guān)系,搭建模擬塔臺(tái)管制的眼動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái),設(shè)計(jì)3組不同難度的試驗(yàn),用NASA-TLX量表評(píng)估被試的任務(wù)負(fù)荷,利用方差分析方法驗(yàn)證試驗(yàn)難度設(shè)計(jì)的合理性;利用3D-SART量表評(píng)估被試的SA水平,利用NNI算法分別計(jì)算和識(shí)別試驗(yàn)前期和后期被試的注視模式,并結(jié)合操作績(jī)效,分析不同任務(wù)難度下管制員前期和后期的NNI注視指數(shù)與SA的關(guān)系。結(jié)果表明,被試在試驗(yàn)后期的NNI注視指數(shù)受試驗(yàn)難度的影響更為顯著,且試驗(yàn)后期NNI注視模式呈離散型分布的被試具有更高的SA水平和操作績(jī)效。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(U1333112) 中國(guó)民航局安全能力專項(xiàng)資金(TMSA1434/1) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(3122014B007)資助
【分類號(hào)】：V355.1
【正文快照】： 中國(guó)民航局安全能力專項(xiàng)資金(TMSA1434/1)和中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(3122014B007)資助空管行業(yè)中約90%的不安全事件是管制員人為差錯(cuò)造成的[1],而較差的情境意識(shí)(situationawareness,SA)是管制員人為差錯(cuò)的主要源頭。根據(jù)Endsley[2]的SA理論,SA是對(duì)目標(biāo)信息不斷獲取和

【相似文獻(xiàn)】

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