發(fā)布時間：2020-11-04 07:59

　　 隨著吉林省加快建設東北老工業(yè)基地的步伐以及產業(yè)集群概念的不斷深化,以交通運輸制造業(yè)為代表的整車生產商和零部件供應商集群,對拉動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、抵御金融危機等外部沖擊都起到不可替代的作用。目前,吉林省的石化、糧食加工業(yè)、光電信息產業(yè)和生物醫(yī)藥制造業(yè)等產業(yè)也向集約化、規(guī)�；较虬l(fā)展。在集群形成的初級階段,資金跟上步伐尤為重要,但我省由于內部企業(yè)群的信用體系尚不健全、間接融資成本高和企業(yè)融資渠道單一等問題,很容易產生集群融資供小于求的緊缺現(xiàn)象,這與企業(yè)健康快速發(fā)展、擴大再生產形成突出的矛盾。 充裕的資金是企業(yè)各個發(fā)展階段必不可少的生產要素,尤其對于產業(yè)集群這個龐大的產業(yè)鏈,持續(xù)穩(wěn)定的金融支持是保證集群內部企業(yè)正常運轉的先決條件,而吉林省產業(yè)集群內部參差不齊的融資能力,不僅成為制約集群進一步發(fā)展的首要因素,更是吉林省經(jīng)濟騰飛必須清除的障礙。我省產業(yè)集群的融資難問題主要體現(xiàn)在資本市場融資機制不健全,股權融資效益小,融資渠道單一,金融機構提供的融資服務無差異,抵押折扣率較高,金融支持地區(qū)分布不均,企業(yè)貸款能力不同,信貸資源錯配,民間借貸不規(guī)范,信用體系不完善等。為此,本文圍繞如何為吉林省產業(yè)集群提供金融支持這一問題,在總結已有企業(yè)融資理論和實踐經(jīng)驗的基礎上,對融資困難的成因作系統(tǒng)分析,對我省以運輸設備制造業(yè)為代表的產業(yè)集群提出可行性參考建議,以期對醫(yī)治這一“融資頑疾”有所幫助。 本文從企業(yè)融資的基本理論入手,在MM定理、融資順序原則和激勵理論等西方經(jīng)濟學思想中找到符合吉林省產業(yè)集群融資特點的理論依據(jù);在統(tǒng)計年鑒和各大網(wǎng)站上收集了交通設備制造業(yè)產業(yè)融資、吉林省整體經(jīng)濟運行狀況的相關數(shù)據(jù),分別論述了我省產業(yè)集群發(fā)展的實際情況和集群融資現(xiàn)狀,找出二者存在的不足之處,其中,本文著重對產業(yè)集群融資缺陷的成因做了深入的分析;此外,根據(jù)我省實際經(jīng)濟發(fā)展狀況,選擇了幾種目前既存且比較適合的融資渠道和模式,通過數(shù)據(jù)對其加以評析;在借鑒美國、德國和日本等國家的融資經(jīng)驗基礎上,從政府、銀行類金融機構、非銀行類金融機構和集群內部四方面,針對于貸款額度、融資渠道和金融服務,提出解決融資困境的對策和建議。
【學位單位】：吉林財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2010
【中圖分類】：F279.27;F832.7
【部分圖文】：

加強集群建設，提高企業(yè)合作程度顯得尤為重調控能力，適當引導產業(yè)集群發(fā)展，使融資優(yōu)勢更2．吉林省汽車產業(yè)集群融資渠道分析根據(jù)啄食順序理論，企業(yè)籌資偏好的順序是內部—負債融資——股權融資。我省大多數(shù)中小企業(yè)融資和民間借貸，其次是銀行貸款，再次是政府金融投資占很少比重。按內源融資和外源融資，我省具融資模式

金融企業(yè)近 20 年來內源融資占企業(yè)全部資金來源的比例一直在 65%以上。我們以長春市從事汽車改裝、零部件制造、汽車修理、汽車配件與經(jīng)銷的典型企業(yè)——一汽富維汽車零部件股份有限公司為例7，將盈余公積金和配利潤的季度額求和，得出內源融資近似值，并繪成趨勢圖如下：
【引證文獻】

相關碩士學位論文 前1條

1 程雪梅;廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)產業(yè)集群發(fā)展金融支撐研究[D];廣西大學;2012年

本文編號：2869847