M公司國(guó)際尋源采購(gòu)運(yùn)營(yíng)管理研究
發(fā)布時(shí)間:2017-09-16 10:08
本文關(guān)鍵詞:M公司國(guó)際尋源采購(gòu)運(yùn)營(yíng)管理研究
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【摘要】:我國(guó)制造業(yè)尤其是汽車制造企業(yè)面臨經(jīng)濟(jì)全球化的沖擊,在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。而大環(huán)境下的中國(guó)正面臨嚴(yán)峻的產(chǎn)業(yè)升級(jí)形勢(shì),隨著中國(guó)近年來(lái)生產(chǎn)制造成本的不斷提高,低附加值產(chǎn)業(yè)將逐步被淘汰,導(dǎo)致本土采購(gòu)成本正逐年上升。這些因素都日漸考驗(yàn)著中國(guó)制造產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,也導(dǎo)致企業(yè)在面臨全球化競(jìng)爭(zhēng)的形式下日益舉步維艱。而歐美汽車制造企業(yè)已經(jīng)早在數(shù)十年之前就已通過(guò)實(shí)施國(guó)際尋源采購(gòu)戰(zhàn)略來(lái)應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn),并且取得了較好的業(yè)績(jī)。因此全面、系統(tǒng)的梳理他們?cè)趪?guó)際尋源采購(gòu)方面的經(jīng)驗(yàn),具有十分重要的意義。理論和時(shí)間均證明國(guó)際尋源采購(gòu)是企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的最為根本的方法,它使得資源得以在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更為優(yōu)化的配置。通過(guò)高效低成本的供應(yīng)鏈管理達(dá)到核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效提升,可以為我國(guó)企業(yè)在轉(zhuǎn)型時(shí)期提供必需的一環(huán)。因此本文的這些研究成果可為我國(guó)企業(yè)開(kāi)展優(yōu)質(zhì)、高效率的國(guó)際尋源采購(gòu)工作提供有用的參考與借鑒。本文通過(guò)研究國(guó)內(nèi)外有關(guān)國(guó)際尋源采購(gòu)的理論成果,為企業(yè)的國(guó)際尋源采購(gòu)戰(zhàn)略提供理論支持。進(jìn)而通過(guò)分析世界汽車行業(yè)的全球化現(xiàn)狀,為讀者介紹本文研究的行業(yè)背景。之后選取汽車行業(yè)中一家德國(guó)M商用車公司為研究對(duì)象,詳細(xì)研究了M公司的國(guó)際尋源采購(gòu)運(yùn)營(yíng)管理。這其中從戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)立、執(zhí)行、管理和績(jī)效反饋角度,介紹了M公司的國(guó)際尋源采購(gòu)的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。本文通過(guò)研究M公司的案例,總結(jié)了企業(yè)國(guó)際尋源采購(gòu)的一些成功因素,以及可能導(dǎo)致企業(yè)執(zhí)行國(guó)際尋源采購(gòu)戰(zhàn)略失敗的因素。本文研究成果有望為正在執(zhí)行或者計(jì)劃執(zhí)行國(guó)際尋源采購(gòu)的企業(yè)提供參考。
【關(guān)鍵詞】:汽車行業(yè) 國(guó)際尋源采購(gòu) 運(yùn)營(yíng)管理 供應(yīng)鏈管理
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:F274;F426.471
【目錄】:
- 摘要7-8
- Abstract8-11
- 第1章 緒論11-14
- 1.1 選題的背景和意義11-12
- 1.2 本文的研究方法12-14
- 第2章 國(guó)際尋源采購(gòu)的理論背景14-22
- 2.1 國(guó)際尋源采購(gòu)14-18
- 2.1.1 運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈管理14-15
- 2.1.2 采購(gòu)15-18
- 2.2 實(shí)施國(guó)際尋源采購(gòu)的必要性18-21
- 2.3 國(guó)際尋源采購(gòu)的戰(zhàn)略目標(biāo)21-22
- 第3章 汽車行業(yè)國(guó)際化發(fā)展現(xiàn)狀22-31
- 3.1 汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀22-24
- 3.1.1 整車市場(chǎng)分析22-23
- 3.1.2 汽車零配件市場(chǎng)格局23-24
- 3.2 汽車公司的國(guó)際尋源采購(gòu)現(xiàn)狀24-27
- 3.3 中國(guó)汽車行業(yè)的市場(chǎng)特點(diǎn)27-31
- 第4章 M公司國(guó)際尋源采購(gòu)的運(yùn)營(yíng)管理分析31-49
- 4.1 M公司的狀況31-34
- 4.1.1 市場(chǎng)地位31-32
- 4.1.2 組織結(jié)構(gòu)32-33
- 4.1.3 M公司的采購(gòu)來(lái)源狀況33-34
- 4.2 國(guó)際尋源采購(gòu)戰(zhàn)略目標(biāo)的設(shè)立34-38
- 4.3 團(tuán)隊(duì)的組建38-41
- 4.3.1 總部外派專家39-40
- 4.3.2 非外派專家員工40-41
- 4.4 預(yù)算41-42
- 4.5 確定國(guó)際尋源采購(gòu)的戰(zhàn)略目標(biāo)42
- 4.6 信息技術(shù)42-44
- 4.7 國(guó)際尋源采購(gòu)業(yè)務(wù)流程44-48
- 4.8 關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)48-49
- 第5章 國(guó)際尋源采購(gòu)影響因素分析49-58
- 5.1 公司內(nèi)部的微觀條件49-52
- 5.1.1 清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)49-50
- 5.1.2 健全的培訓(xùn)體系50
- 5.1.3 順暢的溝通渠道和明析的采購(gòu)流程50-51
- 5.1.4 全球化的網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng)51-52
- 5.2 宏觀環(huán)境52-54
- 5.2.1 政治和經(jīng)濟(jì)因素52-53
- 5.2.2 社會(huì)和科技因素53-54
- 5.3 可能導(dǎo)致國(guó)際尋源采購(gòu)失敗的因素54-58
- 5.3.1 戰(zhàn)略方針錯(cuò)誤54-55
- 5.3.2 國(guó)際尋源采購(gòu)未被組織正式接受55-56
- 5.3.3 先入為主的負(fù)面印象56
- 5.3.4 缺乏透明的采購(gòu)決策機(jī)制和統(tǒng)一的決策標(biāo)準(zhǔn)56-58
- 第6章 結(jié)論58-59
- 致謝59-60
- 參考文獻(xiàn)60-63
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條
1 林南中;追憶八十年前的跳高冠軍[N];中國(guó)商報(bào);2007年
2 張亞萌 云菲;30年中國(guó)繪畫(huà)的“尋源問(wèn)道”[N];中國(guó)藝術(shù)報(bào);2008年
3 林木;四萬(wàn)里路的文化尋源[N];美術(shù)報(bào);2012年
4 肖維波;“神州尋源”喜獲豐收[N];中國(guó)文化報(bào);2005年
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條
1 胡厚芳;M公司國(guó)際尋源采購(gòu)運(yùn)營(yíng)管理研究[D];西南交通大學(xué);2015年
,本文編號(hào):862401
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