2019中國(guó)汽車后市場(chǎng)白皮書(四)——站在新零售十字路口的紅海市場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間:2022-11-10 20:19
<正>(接上期)4.新零售變革之下的后市場(chǎng)供應(yīng)鏈落地與實(shí)踐隨著數(shù)字化時(shí)代的到來(lái),"線上配件采購(gòu),線下維修服務(wù)"的模式會(huì)成為多數(shù)消費(fèi)者采取的后市場(chǎng)服務(wù)途徑,這會(huì)對(duì)庫(kù)存的深度和周轉(zhuǎn)率、物流效率、物流成本的可控性和服務(wù)提供商的盈利性提出了更高的要求和挑戰(zhàn),來(lái)自不同背景的玩家賦能供應(yīng)鏈端,試圖將供應(yīng)鏈扁平化,以"貨"為中心,努力打造專屬的供應(yīng)鏈平臺(tái)和體系。
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【文章目錄】:
五、啟示與未來(lái)展望
傳統(tǒng)品牌配件制造商
配件供應(yīng)鏈提供商
終端維保服務(wù)
附錄——專家觀點(diǎn)
汽車后市場(chǎng)新零售的理解
布局汽車后市場(chǎng)的動(dòng)機(jī)
美國(guó)后市場(chǎng)發(fā)展階段和借鑒意義
4S店和獨(dú)立后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
汽車后市場(chǎng)遠(yuǎn)期趨勢(shì)
如何破局后市場(chǎng)新零售
案例——新康眾:汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)先實(shí)踐
1.供應(yīng)鏈能力建設(shè)領(lǐng)先實(shí)踐:新零售下對(duì)于備件供應(yīng)鏈提出新要求,新康眾具備供應(yīng)鏈三大核心能力
2.供應(yīng)鏈產(chǎn)品銷售模式領(lǐng)先實(shí)踐:差異化客戶服務(wù)策略,新康眾建立多層級(jí)服務(wù)體系,針對(duì)不同下游維修企業(yè)客戶提供從采購(gòu)貿(mào)易、系統(tǒng)支持到認(rèn)證賦能的多樣化供應(yīng)鏈服務(wù)
3.供應(yīng)鏈品牌定位領(lǐng)先實(shí)踐:不同于其他主流大型生態(tài)玩家,“天貓車站”獨(dú)立品牌擁有淘寶/天貓對(duì)線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做認(rèn)證,本質(zhì)是為C端鑒別高品質(zhì)網(wǎng)絡(luò)。
本文編號(hào):3705237
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【文章目錄】:
五、啟示與未來(lái)展望
傳統(tǒng)品牌配件制造商
配件供應(yīng)鏈提供商
終端維保服務(wù)
附錄——專家觀點(diǎn)
汽車后市場(chǎng)新零售的理解
布局汽車后市場(chǎng)的動(dòng)機(jī)
美國(guó)后市場(chǎng)發(fā)展階段和借鑒意義
4S店和獨(dú)立后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
汽車后市場(chǎng)遠(yuǎn)期趨勢(shì)
如何破局后市場(chǎng)新零售
案例——新康眾:汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)先實(shí)踐
1.供應(yīng)鏈能力建設(shè)領(lǐng)先實(shí)踐:新零售下對(duì)于備件供應(yīng)鏈提出新要求,新康眾具備供應(yīng)鏈三大核心能力
2.供應(yīng)鏈產(chǎn)品銷售模式領(lǐng)先實(shí)踐:差異化客戶服務(wù)策略,新康眾建立多層級(jí)服務(wù)體系,針對(duì)不同下游維修企業(yè)客戶提供從采購(gòu)貿(mào)易、系統(tǒng)支持到認(rèn)證賦能的多樣化供應(yīng)鏈服務(wù)
3.供應(yīng)鏈品牌定位領(lǐng)先實(shí)踐:不同于其他主流大型生態(tài)玩家,“天貓車站”獨(dú)立品牌擁有淘寶/天貓對(duì)線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做認(rèn)證,本質(zhì)是為C端鑒別高品質(zhì)網(wǎng)絡(luò)。
本文編號(hào):3705237
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