"一帶一路"戰(zhàn)略的深入落實(shí)和推進(jìn),對(duì)中國當(dāng)下以及未來的物流供應(yīng)鏈質(zhì)量及效率提出了更高的要求。而物流業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)對(duì)物流質(zhì)量及效率的提升有著非常重要的作用。文章從物流業(yè)供應(yīng)鏈管理文化的含義出發(fā)對(duì)其特征進(jìn)行闡釋,隨后對(duì)物流業(yè)供應(yīng)鏈管理文化對(duì)供應(yīng)鏈整體運(yùn)作的作用進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上文章介紹了物流業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)的準(zhǔn)則,最后針對(duì)核心物流企業(yè)和非核心物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)方面的區(qū)別,分別給出物流業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑。 

【文章來源】：物流科技. 2020,43(10)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

物流業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D

核心物流企業(yè)與非核心物流企業(yè)承擔(dān)不同環(huán)節(jié)的任務(wù)，共同構(gòu)成完整的物流業(yè)供應(yīng)鏈，二者供應(yīng)鏈管理文化形成的路徑相似，但是在建設(shè)過程中存在明顯差異。本文將分別對(duì)核心物流企業(yè)和非核心物流企業(yè)的供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑（如圖2所示）進(jìn)行探索分析。4.1 核心物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]物流服務(wù)供應(yīng)鏈企業(yè)間管理控制機(jī)制研究[J]. 廉士乾.  中外企業(yè)家. 2020(18)
[2]新冠疫情對(duì)我國物流供應(yīng)鏈的影響及應(yīng)對(duì)策略[J]. 潘柳利,王傲霜,張世明.  物流技術(shù)與應(yīng)用. 2020(05)
[3]試論核心企業(yè)的供應(yīng)鏈文化構(gòu)建[J]. 鐘世臣.  閩江學(xué)院學(xué)報(bào). 2013(06)
[4]供應(yīng)鏈文化的形成、地位與作用探討[J]. 肖坤斌,程小清.  中國市場. 2010(28)
[5]從系統(tǒng)的角度構(gòu)建供應(yīng)鏈文化[J]. 張光明,李平,潘寶松,馬麗.  系統(tǒng)科學(xué)學(xué)報(bào). 2008(03)
[6]論供應(yīng)鏈文化建設(shè)[J]. 周建忠.  商業(yè)時(shí)代. 2008(12)
[7]論供應(yīng)鏈文化[J]. 金勇,鐘毓華.  湖北工學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(05)



本文編號(hào)：3585143