<正>2020年初,"新冠突襲"擾動(dòng)汽車供應(yīng)鏈,引發(fā)"蝴蝶效應(yīng)"。一輛汽車1萬多個(gè)零件,只要有一個(gè)沒有及時(shí)到達(dá)生產(chǎn)線,汽車就無法下線。如今的汽車供應(yīng)鏈早已經(jīng)是全球化供應(yīng)鏈,即便是個(gè)別企業(yè)的停擺,也會(huì)引發(fā)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)新一輪的"蝴蝶效應(yīng)"。在中國(guó)最重要的春節(jié)假期,國(guó)人甚至放棄了走親訪友的傳統(tǒng)習(xí)俗,足不出戶,居家抗疫。很多辛勤的汽車人已經(jīng)早早開始遠(yuǎn)程辦公,開電話會(huì)議,和供應(yīng)商視頻討論交貨計(jì)劃,而4S店的銷售員們,正在家里一刻不停地拿著手機(jī)和客戶溝通,拍視頻,甚至直播講解。 

【文章來源】：汽車縱橫. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
新一輪供應(yīng)鏈危機(jī)
“雙復(fù)”風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)
如何影響車市全年走勢(shì)
評(píng)論我們從這場(chǎng)疫情中學(xué)到什么



本文編號(hào)：3351163