<正>近年來,世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢。發(fā)達國家尤其是與我國相鄰的新加坡、日本、韓國等經(jīng)過對國內(nèi)物流業(yè)長期系統(tǒng)的部署規(guī)劃及有效實施后,已經(jīng)形成一套完整健康的物流發(fā)展體系。我國物流起步較晚,基礎(chǔ)薄弱,為期三年（2009-2011）的物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃使得我國物流業(yè)發(fā)展進入快車道,然而與上述相鄰國家相比還有 

【文章來源】：對外經(jīng)貿(mào)實務(wù). 2013,(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
一、亞洲國家 (地區(qū)) 物流推動計劃的主要內(nèi)容
二、我國物流規(guī)劃的回顧
三、我國物流規(guī)劃需要借鑒的經(jīng)驗
    (一) 適時制定與調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與實施保障體系
    (二) 探索物流發(fā)展方式與供應(yīng)鏈營運模式創(chuàng)新
    (三) 強化物流系統(tǒng)技術(shù)與信息化建設(shè)
    (四) 完善物流人才培養(yǎng)機制與人才引進制度


【參考文獻】：
期刊論文
[1]日本物流政策的演變——以《綜合物流政策實施大綱》為中心[J]. 堀江正弘,孫前進.  中國流通經(jīng)濟. 2010(10)
[2]制度創(chuàng)新機制:中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動力[J]. 吳愛東.  中國流通經(jīng)濟. 2010(04)



本文編號：3177171