廣佛公共交通一體化即打破廣佛兩地包括行政區(qū)劃在內(nèi)的各種界限,將兩地的交通資源整合起來,實(shí)現(xiàn)兩地公共交通的無縫對接。目前,廣佛公共交通一體化正在順利進(jìn)行,兩地不僅出臺了多項(xiàng)政策為廣佛交通一體化的順利進(jìn)行提供有力支持,也已經(jīng)取得了不少階段性成果。但是,不可否認(rèn)的是,要打破兩地的各種界限,進(jìn)行一體化的交通建設(shè),必然會遭遇很多阻礙,也會面臨很多問題,要保證廣佛交通一體化健康、快速的發(fā)展,就要采取有針對性的措施克服阻礙、解決問題。作為廣東省的第一、第三大城市,廣佛兩市的公共交通一體化發(fā)展不僅關(guān)系到廣佛同城的實(shí)現(xiàn)程度,也是貫徹實(shí)施《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》,對未來整個珠三角地區(qū)區(qū)域交通一體化建設(shè)的先試先行,是實(shí)現(xiàn)珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的必然要求,同時,也對廣東省基本公共服務(wù)均等化進(jìn)程的推進(jìn)具有重大意義。因此,對廣佛公共交通一體化問題的研究不論是對經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域協(xié)調(diào)還是公共服務(wù)而言,都具有重大意義。 本文基于公共管理的視角,按照發(fā)現(xiàn)問題-分析問題-解決問題的思路,對廣佛公共交通一體化問題進(jìn)行研究,首先,闡述了文章的研究背景及意義、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,以及相關(guān)概念和基本理論...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 研究現(xiàn)狀
        1.2.2 相關(guān)研究評述
    1.3 相關(guān)概念和基本理論
        1.3.1 相關(guān)概念
        1.3.2 公共管理以及區(qū)域公共交通一體化的基本理論
    1.4 研究思路與研究方法
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究方法
第二章 廣佛公共交通一體化的戰(zhàn)略架構(gòu)與現(xiàn)狀的實(shí)證分析
    2.1 廣佛公共交通一體化的戰(zhàn)略架構(gòu)
        2.1.1 戰(zhàn)略目標(biāo)
        2.1.2 基本架構(gòu)
    2.2 廣佛公共交通一體化的現(xiàn)狀
        2.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        2.2.2 公共交通服務(wù)
        2.2.3 對廣佛公共交通一體化現(xiàn)狀的實(shí)證分析
第三章 廣佛公共交通一體化存在的問題及原因分析
    3.1 廣佛公共交通一體化存在的問題
        3.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的協(xié)調(diào)性不足
        3.1.2 政出多頭
        3.1.3 項(xiàng)目投入比例不合理
        3.1.4 公眾參與程度不足
    3.2 廣佛公共交通一體化存在問題的原因分析
        3.2.1 發(fā)展觀念存在問題
        3.2.2 行政壁壘的存在
        3.2.3 兩地公共服務(wù)的財(cái)政收支比例不同
第四章 加快發(fā)展廣佛公共交通一體化的對策建議
    4.1 轉(zhuǎn)變行政觀念，加強(qiáng)兩地政府間的合作
    4.2 建立協(xié)調(diào)性的管理體制
    4.3 完善兩地財(cái)政投入比例，提高公共交通供給水平
        4.3.1 優(yōu)化財(cái)政收支體制，完善兩地財(cái)政投入比例
        4.3.2 提高供給水平，完善公共交通供給機(jī)制
    4.4 增強(qiáng)決策中的公眾參與程度，完善公共交通評價(jià)體系
        4.4.1 加強(qiáng)決策中的公眾參與程度，完善決策機(jī)制
        4.4.2 建立科學(xué)有效的公共交通一體化發(fā)展的評價(jià)機(jī)制
    4.5 建立一支高水平的人才隊(duì)伍
總結(jié)
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件



本文編號：3778853