以深圳市軌道1號(hào)線為研究對(duì)象,基于軌道IC卡數(shù)據(jù)和離站點(diǎn)500 m范圍內(nèi)的土地利用數(shù)據(jù),通過圖表分析與回歸分析等方法,研究軌道站點(diǎn)客流特征與其影響范圍內(nèi)的土地利用之間的關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn):對(duì)于周邊以居住用地為主的軌道站點(diǎn),其客流早高峰起始時(shí)間與晚高峰結(jié)束時(shí)間均不同于其他類型的站點(diǎn);站點(diǎn)周邊土地總體容積率與站點(diǎn)日均客流量之間呈正相關(guān)的關(guān)系,而站點(diǎn)周邊不同類型用地的容積率則與站點(diǎn)時(shí)段客流量之間呈不同的關(guān)系。 

【文章來源】：交通與運(yùn)輸. 2019,35(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 數(shù)據(jù)來源
2 站點(diǎn)周邊土地利用現(xiàn)狀
3 站點(diǎn)客流特征與土地利用的關(guān)系
    3.1 客流時(shí)間特征與土地利用的關(guān)系
    3.2 客流量與用地類型的關(guān)系
    3.3 客流量與容積率的關(guān)系
        3.3.1 日均客流量與總體容積率的關(guān)系
        3.3.2 時(shí)段客流量與不同類型用地容積率的關(guān)系
4 結(jié)語



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