本文關鍵詞：螺桿壓縮機滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)研究

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【摘要】：制冷螺桿壓縮機因其可靠性高,操作維修方便,動平衡性好,適應性強等優(yōu)點,廣泛應用于空調、食品、化工等各個領域。為了使壓縮機的負荷與用戶需求的冷量相適應,常用液壓驅動的滑閥機構對壓縮機的氣量進行調節(jié),以達到在部分負荷工況下節(jié)能運行的目的。滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)設計是否合理成為影響壓縮機穩(wěn)定運行的關鍵,該套液壓系統(tǒng)設計不合理易出現(xiàn)上下載過快或過慢、卡滯或自動上載等現(xiàn)象。該套滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)設計需要研究滑閥活塞兩側密封環(huán)的密封效果對液壓系統(tǒng)的影響、進出油油壓與油流量的關系、進出油油量與滑閥移動速度關系、還涉及到各摩擦副產(chǎn)生的摩擦力對滑閥運動的影響、各工況下氣體力和彈簧力對滑閥運動的影響等等。本課題的目的通過對已設計成型的進口螺桿壓縮機滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)的研究,采用節(jié)點容腔法建立各影響因素之間動態(tài)方程,并進行MATLAB/Simulink仿真分析,找到與氣量調節(jié)滑閥移動有關的各主要參數(shù)對其影響關系,輸出改變不同參數(shù)情況下,滑閥的位移與時間的關系曲線,并用試驗驗證仿真的正確性。本文主要研究內容如下：1)滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)結構和工作原理介紹。分析液壓執(zhí)行機構主要零部件的結構；繪制液壓系統(tǒng)工作原理圖,對整個液壓執(zhí)行機構進行原理介紹。2)液壓執(zhí)行機構靜態(tài)和動態(tài)特性數(shù)學建模。根據(jù)液壓原理和節(jié)點容腔法對滑閥氣量調節(jié)液壓機構進行靜態(tài)和動態(tài)特性數(shù)學建模。3)液壓執(zhí)行機構動態(tài)特性研究。采用仿真軟件MATLAB/Simulink對液壓執(zhí)行機構進行仿真建模和模擬分析,分析改變不同參數(shù),執(zhí)行機構運動特性的變化。并輔以實驗對仿真進行驗證。本論文的輸出可作為已成型結構的合理性校核、也可為新設計螺桿壓縮機的滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)提供理論支撐并可為上下載質量問題解決提供指導。
【關鍵詞】：液壓系統(tǒng) 螺桿壓縮機 氣量調節(jié)
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TB652
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 螺桿壓縮機概述10-12
• 1.1.1 螺桿壓縮機的分類及應用領域10-11
• 1.1.2 螺桿壓縮機常用的氣量調節(jié)方法11-12
• 1.2 國內外氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)及仿真軟件研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 壓縮機氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 液壓仿真軟件發(fā)展現(xiàn)狀13-14
• 1.3 課題來源、研究意義及主要研究內容14-15
• 1.3.1 課題的來源14
• 1.3.2 課題研究的意義14
• 1.3.3 本文研究的主要內容14-15
• 1.4 本章小結15-16
• 第二章 螺桿壓縮機滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)原理及分析16-26
• 2.1 螺桿壓縮機工作原理及結構介紹16-18
• 2.1.1 螺桿壓縮機基本結構16
• 2.1.2 螺桿壓縮機工作原理16-18
• 2.2 滑閥氣量調節(jié)機構及原理18-21
• 2.2.1 滑閥氣量調節(jié)結構介紹18-19
• 2.2.2 滑閥氣量調節(jié)工作原理19-21
• 2.3 滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)的組成及工作原理21-25
• 2.3.1 滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)流程圖及工作原理介紹21-22
• 2.3.2 滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)組成及關鍵零部件結構22-25
• 2.4 本章小結25-26
• 第三章 螺桿壓縮機滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)數(shù)學建模26-41
• 3.1 螺桿壓縮機滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)靜態(tài)特性研究26-30
• 3.1.1 假設條件26
• 3.1.2 載過程靜態(tài)特性研究26-28
• 3.1.3 下載過程靜態(tài)特性研究28-29
• 3.1.4 靜態(tài)特性分析29-30
• 3.2 螺桿壓縮機滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)動態(tài)特性數(shù)學建模30-40
• 3.2.1 假設條件30-31
• 3.2.2 載過程數(shù)學建模和分析31-36
• 3.2.3 下載過程數(shù)學建模和分析36-40
• 3.2.4 中位保持過程數(shù)學建模和分析40
• 3.3 本章小結40-41
• 第四章 螺桿壓縮機滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)Simulink仿真分析41-66
• 4.1 液壓執(zhí)行機構的性能要求41
• 4.2 基于Simulink的液壓系統(tǒng)仿真介紹41-50
• 4.2.1 載過程Simulink仿真介紹43-44
• 4.2.2 下載過程Simulink仿真介紹44
• 4.2.3 保持過程Simulink仿真介紹44-45
• 4.2.4 一個工作循環(huán)過程Simulink仿真介紹45-50
• 4.3 液壓執(zhí)行機構仿真研究50-65
• 4.3.1 供油壓力變化對液壓系統(tǒng)性能的影響50-53
• 4.3.2 流量對液壓系統(tǒng)性能的影響53-54
• 4.3.3 液壓缸直徑對液壓系統(tǒng)性能的影響54
• 4.3.4 彈簧剛度及彈簧預緊力對液壓系統(tǒng)性能的影響54-56
• 4.3.5 管路附件臟堵造成壓損過大對液壓系統(tǒng)性能的影響56-58
• 4.3.6 活塞密封環(huán)密封性能對液壓系統(tǒng)性能的影響58-59
• 4.3.7 液壓油粘度對液壓系統(tǒng)性能的影響59-61
• 4.3.8 動機構阻力對液壓系統(tǒng)性能的影響61-63
• 4.3.9 脈沖信號上下載對液壓系統(tǒng)性能的影響63-65
• 4.4 本章小結65-66
• 第五章 螺桿壓縮機滑閥氣量調節(jié)液壓系統(tǒng)實驗研究66-75
• 5.1 實驗方案策劃66-67
• 5.2 實驗結果及分析67-74
• 5.3 實驗總結74-75
• 第六章 總結與展望75-77
• 6.1 總結75-76
• 6.2 本文的不足及展望76-77
• 參考文獻77-79
• 致謝79-80
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文80

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