本文關(guān)鍵詞：考慮人因的制造單元設(shè)施布局設(shè)計(jì)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著工業(yè)4.0的提出，生產(chǎn)的人性化成為未來工廠變革的重要方向之一，開展人因?qū)W在車間生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用研究，對(duì)未來工廠發(fā)展有著重大意義。本研究針對(duì)具有手工物料搬運(yùn)作業(yè)的制造單元設(shè)施布局問題，在傳統(tǒng)的基于物流優(yōu)化模型的基礎(chǔ)上加入人因因素，應(yīng)用人因?qū)W的理論和方法，提出了綜合考慮物流因素和人因因素的單元設(shè)施布局優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。 首先，對(duì)制造單元中手工物料搬運(yùn)作業(yè)人的負(fù)荷因素進(jìn)行了分析，建立了綜合考慮人因和物流的制造單元設(shè)施布局評(píng)估指標(biāo)體系，彌補(bǔ)了當(dāng)前研究中單純強(qiáng)調(diào)物流效率和物流成本的不足。 其次，為了對(duì)設(shè)施布局中人因因素進(jìn)行定量分析，提出了針對(duì)手工物料搬運(yùn)作業(yè)的人因綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)及其量化方法，從作業(yè)姿態(tài)、施力強(qiáng)度、作業(yè)難度、心理壓力四個(gè)方面對(duì)手工搬運(yùn)作業(yè)工人身心負(fù)荷大小及潛在損傷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)估。接著，建立了考慮人因的設(shè)施布局設(shè)計(jì)框架，給出了布局優(yōu)化設(shè)計(jì)的分析過程。結(jié)合傳統(tǒng)基于物流的布局規(guī)劃數(shù)學(xué)模型，引入人因變量，建立了綜合考慮人因因素和物流因素的設(shè)施布局設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型，并利用改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法對(duì)模型進(jìn)行了求解，為設(shè)施布局優(yōu)化問題提出了一種新的設(shè)計(jì)方法。 最后，開展了實(shí)例研究。研究結(jié)果表明，在設(shè)施布局設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮人因因素和物流因素，不僅可以提高單元生產(chǎn)系統(tǒng)的整體工作效率，同時(shí)有利于降低工人手工物料搬運(yùn)作業(yè)的人體累計(jì)損傷風(fēng)險(xiǎn)，避免車間操作工人職業(yè)性骨骼肌肉損傷疾病的發(fā)生。
【關(guān)鍵詞】：單元設(shè)施布局 手工物料搬運(yùn) 人因?qū)W 快速上身評(píng)價(jià)法 粒子群優(yōu)化算法
【學(xué)位授予單位】：杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TB491
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 目錄7-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 研究背景與意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 單元設(shè)施布局的研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 制造單元的人因?qū)W研究12
• 1.2.3 現(xiàn)有研究中的不足12-13
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與論文結(jié)構(gòu)13-14
• 1.4 本章小結(jié)14-15
• 2 人因?qū)W及其應(yīng)用15-29
• 2.1 設(shè)施布局理論基礎(chǔ)15-20
• 2.1.1 設(shè)施布局定義15-16
• 2.1.2 設(shè)施布局目標(biāo)16
• 2.1.3 設(shè)施布局的基本原則和形式16-20
• 2.2 設(shè)施布局中的人因?qū)W20-23
• 2.2.1 人因?qū)W概述20-21
• 2.2.2 制造單元布局設(shè)計(jì)中的人因?qū)W基本內(nèi)容21-23
• 2.3 制造單元設(shè)施布局中的人因?qū)W評(píng)估方法23-27
• 2.3.1 手工物料搬運(yùn)和職業(yè)性肌肉骨骼損傷23-24
• 2.3.2 常用的人因?qū)W評(píng)估方法24-27
• 2.4 考慮人因的制造單元設(shè)施布局評(píng)價(jià)體系27-28
• 2.4.1 工作壓力因素27
• 2.4.2 考慮人因的制造單元設(shè)施布局的評(píng)估指標(biāo)體系27-28
• 2.5 本章小結(jié)28-29
• 3 手工物料搬運(yùn)作業(yè)的人因?qū)W分析與評(píng)估29-40
• 3.1 人因綜合評(píng)價(jià)指數(shù)29-36
• 3.1.1 作業(yè)姿態(tài)因子的評(píng)估29-34
• 3.1.2 施力負(fù)荷因子的評(píng)估34-35
• 3.1.3 心理負(fù)荷因子的評(píng)估35-36
• 3.1.4 作業(yè)難度因子的評(píng)估36
• 3.2 人因綜合評(píng)價(jià)指數(shù)計(jì)算36-39
• 3.3 本章小結(jié)39-40
• 4 考慮人因的制造單元設(shè)施布局優(yōu)化的建模40-49
• 4.1 考慮人因的制造單元設(shè)施布局設(shè)計(jì)的框架模型40-41
• 4.2 考慮人因的制造單元設(shè)施布局設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型41-44
• 4.2.1 問題描述41-42
• 4.2.2 數(shù)學(xué)優(yōu)化模型42-44
• 4.3 基于改進(jìn)粒子群算法的模型求解44-48
• 4.3.1 粒子群算法原理44-45
• 4.3.2 優(yōu)化粒子群算法 tsPSO45-46
• 4.3.3 設(shè)計(jì)問題求解的算法與流程46-48
• 4.4 本章小結(jié)48-49
• 5 實(shí)例研究49-55
• 5.1 東方廠企業(yè)概況49
• 5.2 實(shí)例參數(shù)描述49-53
• 5.2.1 單元基礎(chǔ)設(shè)施及物流參數(shù)49-50
• 5.2.2 人因綜合評(píng)估值的計(jì)算50-53
• 5.3 算法求解過程與優(yōu)化結(jié)果53
• 5.4 仿真分析與評(píng)價(jià)53-54
• 5.5 本章小結(jié)54-55
• 6 結(jié)論與展望55-57
• 6.1 論文結(jié)論55
• 6.2 研究展望55-57
• 致謝57-58
• 參考文獻(xiàn)58-62
• 附錄62

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：考慮人因的制造單元設(shè)施布局設(shè)計(jì)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：358292