【摘要】：目前某紙盒制盒的生產(chǎn)線仍然是人工流水線,生產(chǎn)的紙盒質(zhì)量不均、效率低、人工成本高,迫切需要一款自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備代替人工生產(chǎn)線。吸風(fēng)輸送機(jī)作為自動(dòng)化生產(chǎn)線的重要組成部分,對(duì)物料的輸送、定位、成型質(zhì)量等都有至關(guān)重要的影響。本課題研究的是自動(dòng)化生產(chǎn)線里框型紙盒成型設(shè)備中的吸風(fēng)輸送機(jī),由于框型紙盒成型的特殊性,對(duì)吸風(fēng)輸送機(jī)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性等提出了更高的要求。因此,對(duì)吸風(fēng)輸送機(jī)進(jìn)行相關(guān)的研究,具體內(nèi)容如下:(1)以紙盒成型設(shè)備中的吸風(fēng)輸送機(jī)為例,利用機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)等相關(guān)理論知識(shí)對(duì)吸風(fēng)輸送機(jī)的方案和結(jié)構(gòu)進(jìn)行初步設(shè)計(jì),采用Solidworks軟件建立三維模型。(2)對(duì)物料建立受力模型,分析影響吸風(fēng)輸送機(jī)穩(wěn)定輸送的相關(guān)因素。建立吸風(fēng)輸送機(jī)透過(guò)面積的數(shù)學(xué)模型,分析吸風(fēng)輸送帶及吸風(fēng)箱孔半徑和孔間距對(duì)吸風(fēng)輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)透過(guò)面積變化的影響。確定吸風(fēng)輸送機(jī)相關(guān)參數(shù),使透過(guò)面積的變化波動(dòng)變小,降低透過(guò)面積變化對(duì)輸送穩(wěn)定性的影響。(3)吸風(fēng)輸送機(jī)運(yùn)行時(shí),吸風(fēng)箱阻力和吸附負(fù)壓的變化會(huì)對(duì)物料的穩(wěn)定輸送產(chǎn)生影響。利用計(jì)算流體力學(xué)和Fluent軟件,對(duì)吸風(fēng)輸送機(jī)上的吸風(fēng)箱阻力進(jìn)行分析。獲取吸風(fēng)輸送機(jī)的吸風(fēng)輸送帶在運(yùn)行時(shí),吸風(fēng)箱內(nèi)外壓差的變化和規(guī)律。(4)應(yīng)用傳統(tǒng)靜態(tài)法對(duì)吸風(fēng)輸送機(jī)各點(diǎn)張力進(jìn)行分析計(jì)算;同時(shí),考慮輸送帶的力學(xué)特性,對(duì)吸風(fēng)輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析。利用有限剛體元分析方法,在ADAMS中建立吸風(fēng)輸送機(jī)的虛擬樣機(jī),對(duì)吸風(fēng)輸送機(jī)中帶塊的速度、位移和張力等進(jìn)行分析。為吸風(fēng)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和穩(wěn)定運(yùn)行提供一定指導(dǎo)。本文通過(guò)對(duì)吸風(fēng)輸送機(jī)透過(guò)面積的變化、吸風(fēng)箱的阻力和吸附負(fù)壓變化及吸風(fēng)輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性的研究,對(duì)吸風(fēng)輸送機(jī)穩(wěn)定輸送因素進(jìn)行分析。為吸風(fēng)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和研究提供支撐。
【學(xué)位授予單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TB486
【圖文】：

圖 1.1 包裝分類及占比設(shè)備是紙盒包裝及包裝機(jī)械里的重要組成部分，適用品盒、首飾盒等各種高端紙盒產(chǎn)品。隨著食品、化妝占有率變高，對(duì)于高檔紙盒的需求越來(lái)越高。本課題及其表面粘貼的一層面紙組成，通過(guò)各種工藝將灰紙，這種紙盒的生產(chǎn)還處于人工流水線生產(chǎn)的階段。基的自動(dòng)化生產(chǎn)、降低人工成本、提升效率與產(chǎn)品質(zhì)量的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。紙盒包裝成型設(shè)備中有許多裝置所研究的是此自動(dòng)化生產(chǎn)線中的吸風(fēng)輸送機(jī)，用于實(shí)送機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及論文相關(guān)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀外吸風(fēng)輸送機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展現(xiàn)狀

使紙張?jiān)谇耙?guī)處定位的準(zhǔn)確性，采用新型非圓齒輪變速紙，為真空帶式輸送裝置的研究提供一定依據(jù)。潘潔等[20as-terl02、高 KBARAPIAD105、小森 LITHRONE40、羅蘭IAMOND3000、BEIREN300 等印刷機(jī)上采用的真空吸氣帶特點(diǎn)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸送平穩(wěn)準(zhǔn)確且速度高。Shen種變速輸紙凸輪連桿機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出了紙張傳遞距離法。趙小平[22]等提出了一種改進(jìn)的高性能真空輸送結(jié)構(gòu)，數(shù)，得到一種既滿足輸紙工藝要求又能減少人工勞動(dòng)強(qiáng)度玲[23]等建立對(duì)輸送裝置中的紙張到前規(guī)時(shí)的速度為目標(biāo)函，研究求解方法并進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。涂亮[24]對(duì)海德堡公司輸送裝置的調(diào)節(jié)和使用進(jìn)行了詳細(xì)介紹，得出在設(shè)備維護(hù)。鄭俊強(qiáng)等[25]對(duì)輸紙帶的負(fù)壓孔性與側(cè)規(guī)拉力的匹配關(guān)系證負(fù)壓孔型中正方形具有更好的側(cè)規(guī)拉力。真空帶式輸送紙制物料等的輸送以來(lái)，對(duì)其原理和輸紙?zhí)匦缘炔粩嘌芯繌?qiáng)、性能穩(wěn)定和成本低廉的方向發(fā)展。

圖 1.3 真空吸氣帶式輸送機(jī)構(gòu)體阻力特性的研究際流動(dòng)都伴隨著阻力的損失，這些能量的損失對(duì)技術(shù)都有影響。阻力損失可以分為兩類，一種是流體流動(dòng)引起的阻力，稱為沿程阻力；一種是流經(jīng)各種橫截面稱為局部阻力。吸風(fēng)輸送機(jī)的真空泵在對(duì)吸風(fēng)箱進(jìn)行在著在兩種阻力的損失，需對(duì)其流體特性進(jìn)行研究。進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)總結(jié)，得出了一套比較完善的理論。拉茲于 1933 年進(jìn)行了粗糙圓管里的沿程阻力系數(shù)的測(cè)損失規(guī)律進(jìn)行揭示。局部阻力損失同樣是在大量的實(shí)依杰里奇克所編寫的水力摩阻手冊(cè)有比較詳細(xì)的闡述。值模型中最優(yōu)網(wǎng)格劃分問(wèn)題，在河道彎道 90°出進(jìn)行值模型具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)床通道模擬能力。董家寧等[27了沿程阻力特性分析，提出等效粗糙度的概念并研究度與孔徑成二次方關(guān)系、與穿孔率成線性關(guān)系。徐旭

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