剛?cè)狁詈隙囿w包裝運(yùn)輸系統(tǒng)逆子結(jié)構(gòu)分析
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更多相關(guān)文章: 逆子結(jié)構(gòu) 剛?cè)狁詈?/b> 頻率響應(yīng)函數(shù) 車載試驗(yàn)
【摘要】:實(shí)際產(chǎn)品包裝運(yùn)輸系統(tǒng)是由產(chǎn)品、包裝和運(yùn)載體等復(fù)雜結(jié)構(gòu)耦合而成,對該復(fù)雜系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析是產(chǎn)品運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。逆子結(jié)構(gòu)方法的提出和應(yīng)用有效解決了耦合剛度及各部件動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性難以測量的難題。而基于剛?cè)狁詈线\(yùn)輸包裝系統(tǒng)逆子結(jié)構(gòu)方法的研究還比較少,本文基于子結(jié)構(gòu)和柔性耦合系統(tǒng)逆子結(jié)構(gòu)理論方法,并結(jié)合剛性耦合系統(tǒng)的固有特性,推導(dǎo)了二級剛性耦合系統(tǒng)和三級剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)的逆子結(jié)構(gòu)理論方法,并基于集總參數(shù)模型、彈簧-質(zhì)量塊物理模型和實(shí)際車載試驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證。具體研究內(nèi)容如下:(1)基于單點(diǎn)和多點(diǎn)耦合系統(tǒng)的子結(jié)構(gòu)方法,推導(dǎo)了基于二級單點(diǎn)和二級多點(diǎn)剛性耦合系統(tǒng)的逆子結(jié)構(gòu)理論方法。建立了相應(yīng)的集總參數(shù)模型和彈簧-質(zhì)量塊物理模型,驗(yàn)證了理論方法的正確性。并基于參數(shù)模型對預(yù)測公式進(jìn)行參數(shù)控制和誤差分析,獲取了各模型參數(shù)和預(yù)測公式中的測量傳函對預(yù)測結(jié)果的影響。(2)在二級剛性耦合系統(tǒng)逆子理論的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)三級單點(diǎn)和三級多點(diǎn)剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)逆子結(jié)構(gòu)理論方法。建立相應(yīng)的三級參數(shù)模型和彈簧-質(zhì)量塊物理模型驗(yàn)證了理論方法的正確性,并基于三級單點(diǎn)剛?cè)狁詈蠀?shù)模型對模型參數(shù)和誤差進(jìn)行控制分析,獲取了在三級系統(tǒng)中各參數(shù)和測量傳函對預(yù)測結(jié)果的影響。對比同一系統(tǒng)不同的分級方法的試驗(yàn)結(jié)果,驗(yàn)證了分布解耦法在多級剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)逆子結(jié)構(gòu)理論推導(dǎo)中應(yīng)用的準(zhǔn)確性。(3)為驗(yàn)證三級剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)逆子理論在實(shí)際產(chǎn)品包裝運(yùn)輸系統(tǒng)中應(yīng)用的可靠性,搭建了以電機(jī)作為關(guān)鍵部件的電機(jī)-洗衣機(jī)-車輛三級剛?cè)狁詈线\(yùn)輸包裝系統(tǒng),采用奇異值分解技術(shù)(SVD)對測量信號(hào)進(jìn)行去噪處理,運(yùn)用上述逆子結(jié)構(gòu)理論方法預(yù)測電機(jī)部件的頻響傳函(FRF),進(jìn)一步驗(yàn)證了理論方法在實(shí)際運(yùn)輸包裝系統(tǒng)運(yùn)用中的有效性。
【關(guān)鍵詞】:逆子結(jié)構(gòu) 剛?cè)狁詈?/strong> 頻率響應(yīng)函數(shù) 車載試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】:江南大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TB48
【目錄】:
- 摘要3-4
- Abstract4-7
- 第一章 緒論7-14
- 1.1 課題來源及研究背景7
- 1.1.1 課題來源7
- 1.1.2 研究背景7
- 1.2 國內(nèi)外研究進(jìn)展7-12
- 1.2.1 產(chǎn)品脆值與破損評價(jià)7-8
- 1.2.2 包裝緩沖材料性能評價(jià)及研究現(xiàn)狀8-9
- 1.2.3 產(chǎn)品包裝運(yùn)輸系統(tǒng)研究現(xiàn)狀9-10
- 1.2.4 剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)理論研究10
- 1.2.5 頻率響應(yīng)函數(shù)試驗(yàn)測量基礎(chǔ)知識(shí)10-12
- 1.3 課題研究內(nèi)容及意義12-14
- 1.3.1 研究內(nèi)容12-13
- 1.3.2 研究意義13-14
- 第二章 二級剛性耦合包裝系統(tǒng)逆子結(jié)構(gòu)分析14-33
- 2.1 二級單點(diǎn)剛性耦合包裝系統(tǒng)14-22
- 2.1.1 逆子結(jié)構(gòu)理論推導(dǎo)14-16
- 2.1.2 集總參數(shù)模型驗(yàn)證16-19
- 2.1.3 試驗(yàn)驗(yàn)證19-22
- 2.2 二級多點(diǎn)剛性耦合包裝系統(tǒng)22-27
- 2.2.1 逆子結(jié)構(gòu)理論推導(dǎo)22-23
- 2.2.2 集總參數(shù)模型驗(yàn)證23-25
- 2.2.3 試驗(yàn)驗(yàn)證25-27
- 2.3 參數(shù)控制及誤差傳遞分析27-31
- 2.3.1 測量傳函誤差放大分析27-29
- 2.3.2 模型結(jié)構(gòu)參數(shù)對預(yù)測結(jié)果的影響29-31
- 2.4 小結(jié)31-33
- 第三章 三級剛?cè)狁詈习b系統(tǒng)逆子結(jié)構(gòu)分析33-53
- 3.1 三級單點(diǎn)剛?cè)狁詈隙囿w運(yùn)輸包裝系統(tǒng)33-39
- 3.1.1 逆子結(jié)構(gòu)理論推導(dǎo)33-35
- 3.1.2 集總參數(shù)模型驗(yàn)證35-37
- 3.1.3 試驗(yàn)驗(yàn)證37-39
- 3.2 三級多點(diǎn)剛?cè)狁詈隙囿w運(yùn)輸包裝系統(tǒng)39-46
- 3.2.1 逆子結(jié)構(gòu)理論推導(dǎo)39-40
- 3.2.2 集總參數(shù)模型驗(yàn)證40-42
- 3.2.3 試驗(yàn)驗(yàn)證42-46
- 3.3 參數(shù)控制及誤差傳遞分析46-50
- 3.3.1 測量傳函誤差放大分析46-47
- 3.3.2 模型結(jié)構(gòu)參數(shù)對預(yù)測結(jié)果的影響47-50
- 3.4 基于分步解耦理論方法試驗(yàn)驗(yàn)證50-52
- 3.5 小結(jié)52-53
- 第四章 關(guān)鍵部件-產(chǎn)品-車輛系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)逆子結(jié)構(gòu)分析53-63
- 4.1 試驗(yàn)設(shè)備與測量方法53-55
- 4.1.1 試驗(yàn)設(shè)備53
- 4.1.2 車載傳函測試方法53-54
- 4.1.3 基于奇異值分解的信號(hào)降噪方法54-55
- 4.2 車載試驗(yàn)步驟與結(jié)果55-62
- 4.2.1 試驗(yàn)具體步驟55-59
- 4.2.2 試驗(yàn)結(jié)果與分析59-62
- 4.3 小結(jié)62-63
- 第五章 總結(jié)與展望63-65
- 5.1 論文總結(jié)63-64
- 5.2 展望64
- 5.3 論文創(chuàng)新點(diǎn)64-65
- 致謝65-66
- 參考文獻(xiàn)66-69
- 附錄A : 作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文69-70
- 附錄B:二級剛性耦合連接物理模型試驗(yàn)結(jié)果70-71
- 附錄C:三級剛?cè)狁詈线B接物理模型試驗(yàn)結(jié)果71-73
- 附錄D:車載試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果73
【參考文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):1027530
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