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地鐵沿線歷史保護建筑三維隔震減振加固研究

發(fā)布時間:2017-09-24 06:16

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【摘要】:軌道交通沿線的歷史保護建筑由于自身承載力不足和長期承受地鐵振動,影響了其結(jié)構(gòu)安全和正常使用。針對此問題,對上海某歷史保護建筑進行了三維隔震減振加固研究,主要對其進行三維隔震減振設(shè)計、隔震效果分析、加固施工工藝及加固后的振動處理效果振動測試分析。研究結(jié)果表明通過對歷史保護建筑三維隔震減振加固后的結(jié)構(gòu)在地震作用下的地震響應(yīng)與加固前相比,樓層加速度減小51%~73%、層間剪力減小53%~74%、層間位移減小50%~74%,減震效果良好;罕遇地震下隔震支座的位移和受拉性能均滿足規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)的抗震性能得到提高。
【作者單位】: 上海大學土木工程系;佛山科技學院;
【關(guān)鍵詞】歷史保護建筑 地鐵振動 隔震減振加固 三維隔震 地震響應(yīng)
【基金】:國家自然科學基金項目(51278291,51308331)
【分類號】:TU352.1;TU746.3
【正文快照】: 引言隨著城市化進程的加快,城市人口逐漸密集,建筑結(jié)構(gòu)規(guī)模不斷擴大,城市地鐵路網(wǎng)等公共交通建設(shè)逐漸增加,建筑結(jié)構(gòu)在地震、環(huán)境振動等振動荷載作用下的安全性成為當今建筑結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域的重要熱點問題之一[1]。歷史保護性建筑(古建筑)具有歷史、地理、文化和考古等價值,是城市

【參考文獻】

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【共引文獻】

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4 夏丹;周裕德;祝文英;張瑋晨;應(yīng)樂`,

本文編號:909817


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