土木工程結構從服役開始就受到自然環(huán)境、人為因素的影響而不斷退化�；趧恿μ卣鞯慕Y構損傷識別方法對結構現(xiàn)狀進行的評估具有重要現(xiàn)實意義。然而,由于土木工程結構的復雜性和特殊性,以及測量環(huán)境噪聲和一些不確定性因素的影響,要想達到有效的損傷識別效果仍然是一個巨大的挑戰(zhàn)。本文基于動力指標且考慮不確定性參數(shù)的影響對結構進行損傷識別。其基本過程是利用四階位移統(tǒng)計矩作為動力損傷指標,考慮隨機結構不確定性參數(shù)的影響,通過概率密度演化理論和概率論相關知識對結構進行損傷識別,從而實現(xiàn)結構在不確定性參數(shù)影響下的損傷定位分析和損傷程度評估。本文的主要研究內容概括如下:(1)首先應用統(tǒng)計矩理論,基于前期學者研究成果,將基于四階位移統(tǒng)計矩理論應用到單自由度和多自由度體系,并通過基礎理論研究和數(shù)值模擬分析得出利用四階位移統(tǒng)計矩是框架結構較為理想的動力損傷指標。同時,考慮環(huán)境噪聲影響,分析了不同噪音水平條件下動力損傷識別效果。(2)在四階位移統(tǒng)計矩理論的基礎上,延伸并分析了廣義四階位移統(tǒng)計矩理論。考慮不同激勵類型、不完備測試以及噪音影響下的數(shù)值模擬分析,同時也對平面框架模型的細部構件(框架梁、柱等)進行損傷定位和損傷程...

【文章頁數(shù)】：123 頁

【學位級別】：碩士

圖1.1橋梁整體垮塌

圖1.2機場候機室屋頂垮塌Fig.1.1OverallcollapseofbridgeFig.1.2Roofcollapseofairportlounges

圖1.3房屋震害倒塌

圖1.4砌體房屋整體垮塌Fig.1.3DamagecollapseofbuildingFig.1.4Overallcollapseofbuilding

本文編號：3890235