墨爾本城市核心區(qū)老火車站的改造及對周邊區(qū)域的影響
發(fā)布時間:2021-09-01 11:31
斯賓塞火車站建于20世紀60年代早期,曾經(jīng)是澳大利亞墨爾本發(fā)展和繁榮的基礎(chǔ),為了改善老車站缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的狀況(舒適的候車區(qū)、公共開放空間、站臺的遮陽頂棚以及與地鐵的便捷聯(lián)系等),并借此推動車站周邊區(qū)域的發(fā)展,改造采取了增加現(xiàn)代化設(shè)施、室內(nèi)外公共空間、零售商店和餐館以及公共汽車、出租車和地鐵的換乘區(qū)域等措施和手段。通過改造,斯賓塞火車站將成為墨爾本的一處新地標——中央商務(wù)區(qū)和港口區(qū)之間的大門。
【文章來源】:工業(yè)建筑. 2020,50(08)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
佛林德斯大街火車站
斯賓塞火車站原貌
墨爾本位于南半球(季節(jié)和北半球相反),氣候溫和。墨爾本的春季經(jīng)常是一天之中經(jīng)歷四季,夏季常常下雨,冬季則陽光燦爛。墨爾本在11月至來年的1月熱浪滾滾,冬季氣溫幾乎從未達到冰點,見圖3。墨爾本地形相對平坦,所以其現(xiàn)實特征大部分依賴于建筑環(huán)境。墨爾本城市區(qū)域是1 000萬年前墨爾本西部火山噴發(fā)的巖漿流淌形成的大地。火山玄武巖在墨爾本被稱為青石,至今仍然作為許多街道和建筑物的基礎(chǔ)使用,增添了城市的特色,見圖4。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于城市設(shè)計視角的老舊火車站域更新設(shè)計策略[J]. 胡斌,王思成,呂元,張健,李翔宇. 建筑學(xué)報. 2018(S1)
[2]日本站城一體化開發(fā)對我國高鐵新城建設(shè)的啟示——以新橫濱站為例[J]. 李文靜,翟國方,何仲禹,陳澤武. 國際城市規(guī)劃. 2016(03)
[3]濟南老火車站保護改造中人文精神的體現(xiàn)[J]. 趙林,宋蒙蒙. 工業(yè)建筑. 2015(05)
[4]城市核心區(qū)火車站改造及對地域再開發(fā)的影響——以鄭州火車站為例[J]. 朱彥東,李旭宏,吳煉,單晉. 現(xiàn)代城市研究. 2007(10)
[5]“修補”城市——哈爾濱市博物館廣場區(qū)域改造設(shè)計[J]. 蔡新冬,趙天宇,張伶伶. 城市規(guī)劃. 2006(12)
[6]火車站綜合體與城市催化——以上海南站為例[J]. 王騰,盧濟威. 城市規(guī)劃學(xué)刊. 2006(04)
本文編號:3376901
【文章來源】:工業(yè)建筑. 2020,50(08)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
佛林德斯大街火車站
斯賓塞火車站原貌
墨爾本位于南半球(季節(jié)和北半球相反),氣候溫和。墨爾本的春季經(jīng)常是一天之中經(jīng)歷四季,夏季常常下雨,冬季則陽光燦爛。墨爾本在11月至來年的1月熱浪滾滾,冬季氣溫幾乎從未達到冰點,見圖3。墨爾本地形相對平坦,所以其現(xiàn)實特征大部分依賴于建筑環(huán)境。墨爾本城市區(qū)域是1 000萬年前墨爾本西部火山噴發(fā)的巖漿流淌形成的大地。火山玄武巖在墨爾本被稱為青石,至今仍然作為許多街道和建筑物的基礎(chǔ)使用,增添了城市的特色,見圖4。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于城市設(shè)計視角的老舊火車站域更新設(shè)計策略[J]. 胡斌,王思成,呂元,張健,李翔宇. 建筑學(xué)報. 2018(S1)
[2]日本站城一體化開發(fā)對我國高鐵新城建設(shè)的啟示——以新橫濱站為例[J]. 李文靜,翟國方,何仲禹,陳澤武. 國際城市規(guī)劃. 2016(03)
[3]濟南老火車站保護改造中人文精神的體現(xiàn)[J]. 趙林,宋蒙蒙. 工業(yè)建筑. 2015(05)
[4]城市核心區(qū)火車站改造及對地域再開發(fā)的影響——以鄭州火車站為例[J]. 朱彥東,李旭宏,吳煉,單晉. 現(xiàn)代城市研究. 2007(10)
[5]“修補”城市——哈爾濱市博物館廣場區(qū)域改造設(shè)計[J]. 蔡新冬,趙天宇,張伶伶. 城市規(guī)劃. 2006(12)
[6]火車站綜合體與城市催化——以上海南站為例[J]. 王騰,盧濟威. 城市規(guī)劃學(xué)刊. 2006(04)
本文編號:3376901
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