以日本東京汐留地區(qū)城市更新項目為例,在簡要回顧其發(fā)展歷史的基礎(chǔ)上,首先從土地利用、官民合作、公共空間、建筑控制、遺產(chǎn)保護等方面論述了該地區(qū)由廢棄的貨運站轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘行赂敝行牡母乱?guī)劃策略;進而探討其步行、車行和軌道交通的立體式交通規(guī)劃特征;最后通過總結(jié)其更新規(guī)劃的成功經(jīng)驗和負面影響,提出在城市更新規(guī)劃中應(yīng)倡導(dǎo)"繁榮具有活力"、"綠色有機"、"立體化"、"可識別"等理念,以期為我國當(dāng)前城市中心區(qū)的更新與發(fā)展規(guī)劃提供借鑒。 

【文章來源】：城市規(guī)劃. 2014,38(07)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

汐留地區(qū)區(qū)位Fig.1LocationofShiodome資料來源：筆者自繪

77舒適”的現(xiàn)代化城市空間為理念，在保護修復(fù)原有汐留站歷史遺跡的基礎(chǔ)上，東京都政府通過整理舊有土地，重構(gòu)城市與交通基礎(chǔ)設(shè)施，對汐留站及其周邊地區(qū)進行了統(tǒng)一的城市更新規(guī)劃建設(shè)(圖7)。該項目占地30.9hm2，位于“JR東海道新干線”和“首都高速都心環(huán)狀線”之間南北向的一片狹長地段(圖8)。圖1汐留地區(qū)區(qū)位Fig.1LocationofShiodome資料來源：筆者自繪。圖21945年汐留貨物站內(nèi)場景Fig.2InsideviewofShiodomeStationin1945資料來源：參考文獻1。圖31977年汐留貨物站全景Fig.3FullviewofShiodomeStationin1977資料來源：參考文獻1。圖41998年汐留貨物站遺跡Fig.4HistoricalremainsofShiodomeStationin1998資料來源：參考文獻1。圖52006年汐留地區(qū)全景Fig.5FullviewofShiodomein2006資料來源：http://www.tohata.co.jp/works/detail264.html。繁華的核心地帶。東南側(cè)倚靠濱離宮恩賜庭園，與隅田川、東京灣鄰近，聯(lián)系著市中心和濱水地區(qū)(圖1)。汐留地區(qū)的歷史始于德川幕府時代。在江戶時代(1603-1867年)之前，現(xiàn)在“汐留”的所在地屬于日本日比谷內(nèi)江的一部分。在德川家康進入江戶(今東京)的第三年(1606年)，德川幕府開始大力建設(shè)江戶城，并將現(xiàn)在“汐留”所在地填平以作為諸侯的宅邸之用，該地區(qū)的歷史便由此開始。而由于海水總是隨著潮汐的變化拍打堤岸，這一地區(qū)便以“汐留”為名。1868年，日本進入明治時代，明治維新促使日本走向全面西化和現(xiàn)代化的改革之路，在社會、經(jīng)濟、科技、教育、軍事等各個方面發(fā)展迅速。其中在交通方面，通過引進西方近代先進的工業(yè)技術(shù)，大力改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，興建新式鐵路和公路。由于汐留地區(qū)位于新興商業(yè)中心銀座的南端，具有優(yōu)越的地理位置，因此明治政府將

77舒適”的現(xiàn)代化城市空間為理念，在保護修復(fù)原有汐留站歷史遺跡的基礎(chǔ)上，東京都政府通過整理舊有土地，重構(gòu)城市與交通基礎(chǔ)設(shè)施，對汐留站及其周邊地區(qū)進行了統(tǒng)一的城市更新規(guī)劃建設(shè)(圖7)。該項目占地30.9hm2，位于“JR東海道新干線”和“首都高速都心環(huán)狀線”之間南北向的一片狹長地段(圖8)。圖1汐留地區(qū)區(qū)位Fig.1LocationofShiodome資料來源：筆者自繪。圖21945年汐留貨物站內(nèi)場景Fig.2InsideviewofShiodomeStationin1945資料來源：參考文獻1。圖31977年汐留貨物站全景Fig.3FullviewofShiodomeStationin1977資料來源：參考文獻1。圖41998年汐留貨物站遺跡Fig.4HistoricalremainsofShiodomeStationin1998資料來源：參考文獻1。圖52006年汐留地區(qū)全景Fig.5FullviewofShiodomein2006資料來源：http://www.tohata.co.jp/works/detail264.html。繁華的核心地帶。東南側(cè)倚靠濱離宮恩賜庭園，與隅田川、東京灣鄰近，聯(lián)系著市中心和濱水地區(qū)(圖1)。汐留地區(qū)的歷史始于德川幕府時代。在江戶時代(1603-1867年)之前，現(xiàn)在“汐留”的所在地屬于日本日比谷內(nèi)江的一部分。在德川家康進入江戶(今東京)的第三年(1606年)，德川幕府開始大力建設(shè)江戶城，并將現(xiàn)在“汐留”所在地填平以作為諸侯的宅邸之用，該地區(qū)的歷史便由此開始。而由于海水總是隨著潮汐的變化拍打堤岸，這一地區(qū)便以“汐留”為名。1868年，日本進入明治時代，明治維新促使日本走向全面西化和現(xiàn)代化的改革之路，在社會、經(jīng)濟、科技、教育、軍事等各個方面發(fā)展迅速。其中在交通方面，通過引進西方近代先進的工業(yè)技術(shù)，大力改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，興建新式鐵路和公路。由于汐留地區(qū)位于新興商業(yè)中心銀座的南端，具有優(yōu)越的地理位置，因此明治政府將


本文編號：3084403