發(fā)布時(shí)間：2021-01-24 12:39

　　為探究高溫-荷載耦合作用下廢舊疊層輪胎隔震墊（STP）劣化損傷,選取幾何尺寸為180 mm×180 mm×69 mm的6層STP,將其置于高溫100℃、常溫20℃,荷載4 MPa、5 MPa、6 MPa的耦合條件下進(jìn)行308 h的溫度侵蝕試驗(yàn)。隨后進(jìn)行掃描電鏡（SEM）、擬靜力加載試驗(yàn),觀察橡膠分子微觀形態(tài)變化、STP外觀變形以及輪胎炭黑移動(dòng)過(guò)程,結(jié)合擬靜力試驗(yàn)結(jié)果,綜合闡明高溫-荷載耦合作用下STP劣化機(jī)理。結(jié)果表明:高溫-荷載耦合作用使STP橡膠表面層的交聯(lián)密度顯著提升、局部分子量增大、STP內(nèi)部橡膠分子形成飽和化學(xué)鍵、反應(yīng)活性降低、形態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變,導(dǎo)致STP豎向剛度在4 MPa下最大提高31.9%;水平等效剛度提高,但退化速率比常溫下快;豎向變形性能變差,在不同設(shè)計(jì)壓應(yīng)力下的變形量均在2%以內(nèi);最大單圈耗能較常溫下減小2.5%。研究成果可為新型墻下疊層隔震結(jié)構(gòu)在高烈度村鎮(zhèn)地區(qū)的推廣和應(yīng)用提供理論參考。 

【文章來(lái)源】：材料導(dǎo)報(bào). 2020,34(20)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

STP實(shí)物圖

圖1 STP實(shí)物圖高溫加載試驗(yàn)選用101-3A型電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱,制作加載模具的Q235鋼板厚度為20 mm,尺寸為280 mm×280 mm,開洞半徑為14 mm,加載模具如圖3所示,高溫侵蝕過(guò)程STP的放置位置如圖4所示。

高溫加載試驗(yàn)選用101-3A型電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱,制作加載模具的Q235鋼板厚度為20 mm,尺寸為280 mm×280 mm,開洞半徑為14 mm,加載模具如圖3所示,高溫侵蝕過(guò)程STP的放置位置如圖4所示。圖4 STP在電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱中放置圖

【參考文獻(xiàn)】：
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