步行作為一種低碳綠色的出行方式,在城市交通、環(huán)境、活力、健康等問題上起著重要的改善作用.本文選取成都市少城片區(qū)作為研究對(duì)象,定量分析了可步行性與城市空間形態(tài)之間的關(guān)系,將地塊尺度、交叉口密度、道路密度、建筑平均高度與Form Syntax方法中的街道可達(dá)性、建筑密度、功能混合度結(jié)合作為城市空間形態(tài)指標(biāo),并運(yùn)用步行指數(shù)方法計(jì)算了可步行性.結(jié)果顯示,各指標(biāo)對(duì)可步行性影響從大到小依次為:可達(dá)性、交叉口密度、道路密度、功能混合度、建筑密度、建筑平均高度、地塊尺度,其中地塊尺度和建筑平均高度呈負(fù)相關(guān),其余呈正相關(guān).研究指出提高可步行性可從城市空間形態(tài)指標(biāo)的定量設(shè)計(jì)入手,為健康步行城市的建設(shè)提供了參考. 

【文章來源】：西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020年04期 北大核心

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

研究范圍

本文的基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)包括地圖興趣點(diǎn)、路網(wǎng)數(shù)據(jù)、建設(shè)強(qiáng)度基礎(chǔ)數(shù)據(jù).興趣點(diǎn)數(shù)據(jù)由大型地圖網(wǎng)站進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)爬蟲獲得,根據(jù)步行指數(shù)的指標(biāo)篩選興趣點(diǎn),建立與日常生活相關(guān)的服務(wù)設(shè)施數(shù)據(jù)庫,包括名稱、地理位置、類別、地址等信息.路網(wǎng)數(shù)據(jù)從地圖上獲取,在CAD軟件中繪制平面圖,精細(xì)到小的步行通道,并通過實(shí)地調(diào)研確定實(shí)際的道路網(wǎng)絡(luò).隨后將制圖得到的道路模型進(jìn)行地理坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換,與興趣點(diǎn)使用同一地理坐標(biāo)系,得到實(shí)際居民出行道路模型(圖2).建設(shè)強(qiáng)度基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來自于地圖數(shù)據(jù),通過Autocad軟件對(duì)少城片區(qū)的平面進(jìn)行繪制,統(tǒng)計(jì)出地塊的面積、交叉口個(gè)數(shù)、道路長(zhǎng)度、建筑底面積、建筑總面積等作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù).2 研究方法

為了確保結(jié)果的一致性,本文將地塊作為基本分析單元,按照車行道路將區(qū)域劃為40個(gè)地塊(圖3),將步行指數(shù)作為可步行性的定量表征,在地塊尺度上定量分析可步行性與城市空間形態(tài)(地塊尺度、可達(dá)性、交叉口密度、道路密度、建筑密度、建筑平均高度、功能混合度)之間的關(guān)系.2.2 步行指數(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：2928516