當(dāng)前,隨著社會(huì)的發(fā)展,新的大型糧倉(cāng)建設(shè)需求增多,大型糧倉(cāng)對(duì)地基承載力的要求比較高,如果地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不當(dāng)就會(huì)引發(fā)工程事故,從而造成巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。本文基于糧倉(cāng)立筒倉(cāng)樁基礎(chǔ)工程,使用遺傳算法對(duì)樁基礎(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。主要研究工作如下:(1)從工程實(shí)例出發(fā),通過工程鉆探、原位試驗(yàn)和室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行巖土勘察研究,對(duì)場(chǎng)地的穩(wěn)定性、適宜性以及各巖土層力學(xué)性質(zhì)等進(jìn)行分析評(píng)價(jià),為樁基礎(chǔ)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供合理準(zhǔn)確的依據(jù)。(2)利用遺傳算法思想,創(chuàng)建樁基礎(chǔ)優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型,該模型的總優(yōu)化目標(biāo)是樁基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化,以樁基成本,樁基承載力,樁基沉降為子母標(biāo)函數(shù)進(jìn)行樁基礎(chǔ)的優(yōu)化。結(jié)合實(shí)際工程,通過編程使用MATLAB進(jìn)行尋優(yōu)計(jì)算。(3)施工前用液壓靜力壓樁機(jī)對(duì)9根工程樁進(jìn)行試樁,對(duì)照巖土勘察得到靜壓樁的終壓力、進(jìn)入持力層的標(biāo)準(zhǔn),分析壓樁數(shù)據(jù),得到壓樁阻力隨深度的變化曲線。并作了可預(yù)見性分析,可以用于指導(dǎo)工程施工。(4)通過靜載試驗(yàn)和低應(yīng)變?cè)囼?yàn),從樁基的承載力和質(zhì)量?jī)蓚�(gè)方面進(jìn)行了檢測(cè)驗(yàn)證,發(fā)現(xiàn)對(duì)樁基礎(chǔ)的優(yōu)化設(shè)計(jì)滿足承載力和樁身完整性的要求,從而驗(yàn)證了優(yōu)化結(jié)果的可行性。 

【文章來源】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

沖切斜面與承臺(tái)底面夾角Fig.3.1AnglebetweenPunchingslopeandthebottomoftheplatform

的終變形量（mm）；s 為沉降計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)系確定的，當(dāng)無地區(qū)經(jīng)驗(yàn)時(shí)也可根據(jù)變形來計(jì)s 可按表 3.2 取值；s 為按照分層總和法來計(jì)算度范圍內(nèi)劃分的土層數(shù)（圖 3.2）；0p 為對(duì)應(yīng)kPa)；siE 為基礎(chǔ)底面下第 i 層土的壓縮模量（壓力與附加壓力之和的壓力段計(jì)算；iz 、i-1z 分面的距離（m）；iα 、i-1α 分別為基礎(chǔ)底面計(jì)算點(diǎn)附加應(yīng)力系數(shù)。表 3.2 沉降計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)s Tab. 3.2 Empirical coefficient of settlement calculation Pa）2.5 4.0 7.0 11.4 1.3 1.0 01.1 1.0 0.7 0

立筒倉(cāng)分布圖


本文編號(hào)：2909670