合理的地鐵車站設(shè)計(jì)溫度標(biāo)準(zhǔn)可使乘客在候車期間獲得更好的熱舒適性。本文以西安市兩典型地鐵車站為研究對(duì)象,基于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和問卷調(diào)查方法對(duì)車站熱環(huán)境及人體熱舒適性進(jìn)行了研究,并基于動(dòng)態(tài)熱舒適評(píng)價(jià)指標(biāo)——相對(duì)熱指標(biāo)RWI和熱損失率HDR,分別對(duì)當(dāng)前運(yùn)行環(huán)境及設(shè)計(jì)溫度標(biāo)準(zhǔn)下乘客由進(jìn)站至乘車過程中RWI值、HDR值和熱舒適感的變化規(guī)律進(jìn)行了分析,其中使用RWI指標(biāo)研究夏季地鐵車站熱環(huán)境,而HDR指標(biāo)則針對(duì)冬季。分別將RWI法和HDR法預(yù)測(cè)結(jié)果與問卷調(diào)查法進(jìn)行對(duì)比分析后,對(duì)RWI法和HDR法進(jìn)行修正。基于修正后的RWI法和HDR法,探討了西安市地鐵車站夏季和冬季適宜的設(shè)計(jì)溫度,并針對(duì)不同的室外氣溫為地鐵車站的設(shè)計(jì)溫度制定了運(yùn)行調(diào)控策略。研究結(jié)果表明在夏季若按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50157-2013)的設(shè)計(jì)溫度運(yùn)行則無法滿足大部分乘客的熱舒適;站臺(tái)溫度應(yīng)至少低于站廳1℃,才能保證RWI是遞減的,乘客才可以獲得暫時(shí)熱舒適;按照25%的乘客需要更涼爽環(huán)境的控制比例,建議西安地鐵車站空調(diào)設(shè)計(jì)溫度為站廳25.5℃,站臺(tái)24.5℃。在冬季,若按照規(guī)范的設(shè)計(jì)溫度,沒有溫度上限,這會(huì)造成地鐵站公共區(qū)過熱的現(xiàn)象發(fā)生;而當(dāng)室外溫度高于6℃時(shí),使用規(guī)范設(shè)定的12℃為溫度下限就會(huì)造成車站熱環(huán)境偏冷;假設(shè)室外氣溫為西安冬季通風(fēng)室外空氣計(jì)算溫度-1℃時(shí),本文推薦西安地鐵車站冬季的設(shè)計(jì)溫度范圍控制在10℃~13.2℃,若對(duì)舒適性有更高的要求,可以以溫度中值11.6℃為中心,適當(dāng)?shù)目s小溫度范圍。研究還發(fā)現(xiàn),要想滿足乘客的熱舒適,車站的設(shè)計(jì)溫度應(yīng)當(dāng)隨室外溫度變化,而不是定值。在夏季,只要室外溫度不低于24.7℃,本文推薦的25.5℃、24.5℃的站廳、站臺(tái)溫度就可以滿足超過75%乘客滿意的熱環(huán)境;在冬季,當(dāng)室外氣溫高于6℃時(shí),就需要根據(jù)室外溫度的升高而提高相應(yīng)的車站溫度,才能保證乘客不出現(xiàn)過冷的感覺。
【學(xué)位單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U231.4;TU111
【部分圖文】：

圖 2.1 PMV 和 PPD 的關(guān)系曲線.5.1~2.5.2 介紹的均為穩(wěn)態(tài)環(huán)境下的熱舒適評(píng)價(jià)指標(biāo)，但該方法并變化對(duì)人體熱舒適的影響。由于人在動(dòng)態(tài)熱環(huán)境中的心理反應(yīng)和境中復(fù)雜，目前，針對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境中人體熱舒適的研究，除了研究調(diào)節(jié)機(jī)制根據(jù)周圍熱環(huán)境的變化而建立的數(shù)學(xué)模型來推測(cè)人在化，另一種就是可以推測(cè)人員在過渡區(qū)間下的熱舒適的相對(duì)熱標(biāo) HDR。標(biāo)和 HDR 指標(biāo)經(jīng)常存在人員短暫停留的過渡區(qū)間，該過渡區(qū)間可能連接著兩個(gè)境參數(shù)的空間。人員經(jīng)過或在該區(qū)間作短暫停留且活動(dòng)狀態(tài)有改熱環(huán)境參數(shù)的感覺與他在同一空間長期靜止時(shí)的熱感覺是不同的這類過渡空間的熱舒適指標(biāo)，以指導(dǎo)這類空間空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)的確

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文研究中，溫濕度測(cè)試儀采用的是德國德圖的 Testo-O174H，該儀器有以下特點(diǎn)高穩(wěn)定性、高精度的 NTC 溫度傳感器和電容式濕度傳感器雙通道精準(zhǔn)記錄溫、2）超大內(nèi)存容量，電池耗盡或更換時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失；（3）可通過電腦對(duì)儀器，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取和分析。速儀則采用的是德圖的 TESTO405-V1，該儀器的特點(diǎn)是：（1）高精度測(cè)量探頭風(fēng)速、風(fēng)溫、風(fēng)量；（2）可伸縮式手柄，可旋轉(zhuǎn)至各個(gè)位置，靈活精準(zhǔn)。測(cè)器如圖 3.1 和 3.2 所示，其相關(guān)詳細(xì)技術(shù)參數(shù)則見表 1。

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文研究中，溫濕度測(cè)試儀采用的是德國德圖的 Testo-O174H，該儀器有以下特點(diǎn)高穩(wěn)定性、高精度的 NTC 溫度傳感器和電容式濕度傳感器雙通道精準(zhǔn)記錄溫、2）超大內(nèi)存容量，電池耗盡或更換時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失；（3）可通過電腦對(duì)儀器，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取和分析。速儀則采用的是德圖的 TESTO405-V1，該儀器的特點(diǎn)是：（1）高精度測(cè)量探頭風(fēng)速、風(fēng)溫、風(fēng)量；（2）可伸縮式手柄，可旋轉(zhuǎn)至各個(gè)位置，靈活精準(zhǔn)。測(cè)器如圖 3.1 和 3.2 所示，其相關(guān)詳細(xì)技術(shù)參數(shù)則見表 1。
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2848612