【摘要】：地鐵作為城市公共交通的重要方式迅速發(fā)展,但也帶來了巨大的能耗問題~([1])。地鐵地下車站環(huán)控系統(tǒng)運行能耗在南方城市約占地鐵運營總能耗的50%,在北方城市也達到了近30%~([2])�？梢娊档偷罔F環(huán)控系統(tǒng)能耗是地鐵地下車站節(jié)能的主要途徑之一。近年來,已有很多學者對降低地鐵地下車站環(huán)控系統(tǒng)能耗進行了許多探索和研究,尤其是在直接利用隧道活塞風所攜帶的能量來降低通風空調(diào)系統(tǒng)能耗方面。采用嵌有可控風口的全高安全門雖是研究的熱點之一,但在實際應(yīng)用中卻存在許多問題。對于采用全封閉式站臺門系統(tǒng)的雙層島式地下車站,由于站臺層上、下行線隧道兩端各有63∽笥業(yè)畝嗣

本文編號：2721127