【摘要】：具有一定傾斜角度的樁在工程中經(jīng)常使用。出現(xiàn)傾斜樁的原因可分為兩類:人為傾斜與非人為傾斜。前者主要用于承受水平荷載,如碼頭等建筑結(jié)構(gòu)要求傾斜打入的樁。非人為造成的傾斜包括施工中的人為和設(shè)備誤差造成的傾斜,或受其他施工影響如非對(duì)稱基坑開挖引起的豎直樁傾斜。鑒于傾斜樁的廣泛應(yīng)用,本文對(duì)于傾斜樁的受力變形特性進(jìn)行了研究。本文首先采用FLAC3D軟件建立了傾斜樁在豎向、水平向荷載下的受力模型。研究了土體模量、樁傾斜角度、樁長(zhǎng)、樁土界面摩擦角對(duì)樁極限承載力及變形特性的影響。較為系統(tǒng)地分析了傾斜樁的荷載變形曲線。采用樁加載剛度來量化樁的工作荷載下的變形特性。研究表明,當(dāng)傾斜樁受豎向荷載時(shí),隨著樁長(zhǎng)和樁土界面摩擦角增加,極限承載力顯著增加,但樁的加載剛度不會(huì)有明顯的變化;隨著樁臨近土模量增加,加載剛度明顯增加,但樁的極限承載力無明顯變化;隨樁傾斜角度增加,極限承載力略有增加。當(dāng)傾斜樁受水平向荷載時(shí),軸向力變化規(guī)律與受豎向荷載的傾斜樁基本相同。區(qū)別在于,樁的加載剛度隨樁的傾斜角度有明顯變化。當(dāng)傾斜樁受水平向荷載時(shí)的徑向力與前兩種情況不同,上述影響因素參數(shù)改變不引起其變化。此外,徑向荷載-變形曲線呈緩變型,而軸向荷載-變形曲線呈突變型。使用上述模型數(shù)據(jù),建立了較完整傾斜樁荷載變形曲線的數(shù)據(jù)庫(kù)。使用深度學(xué)習(xí)方法,將數(shù)據(jù)集分為訓(xùn)練集、驗(yàn)證集,建立深度學(xué)習(xí)模型,從而能夠預(yù)測(cè)傾斜樁不同參數(shù)下的荷載變形曲線,進(jìn)而得到極限承載力和加載剛度。基于深度學(xué)習(xí)模型,進(jìn)行隨機(jī)分析。研究了由于樁體施工擾動(dòng)及誤差造成樁微傾斜情況下的極限承載力分布模式。結(jié)果發(fā)現(xiàn)對(duì)于中短樁,極限承載力呈兩段式分布模式;對(duì)于長(zhǎng)樁,呈三段式分布模式。相比短樁,具有最大承載力的長(zhǎng)樁所占比例更大,分布更為集中。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU473.1

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本文編號(hào)：2681494