【摘要】：1898年俄國在中國東北地區(qū)修筑中東鐵路和南滿支線,鐵路經(jīng)過沈陽,并在沈陽開辟鐵路用地;1905年日俄戰(zhàn)爭后,日本侵占南滿鐵路及其鐵路用地,開辟和建設(shè)沈陽南滿鐵路附屬地。鐵路的修筑產(chǎn)生了沈陽除老城區(qū)以外的第一個城市板塊,這種新的交通方式催生了東北城市近代商業(yè)、工礦業(yè)、運輸業(yè)等的發(fā)展以及城市建設(shè)理念的變化。隨著中日鐵路競爭的開始,掌握鐵路就掌握了資源開發(fā)、經(jīng)濟發(fā)展和軍事部署的主動權(quán),多條鐵路相繼鋪設(shè)形成鐵路網(wǎng),開啟了沈陽城市近代化進程,推動了沈陽向鐵路樞紐城市的轉(zhuǎn)變,也改變了傳統(tǒng)的城市空間格局。本文通過對資料的搜集、整理、分類,以鐵路建設(shè)角度出發(fā),分析鐵路建設(shè)對沈陽近代城市空間格局產(chǎn)生的影響分類。從而論述鐵路的修建對沈陽近代城市發(fā)展過程、城市功能空間演化、城市道路系統(tǒng)、微觀的城市空間形態(tài)的影響。首先,通過對中國近代鐵路及其對城市影響的了解,認(rèn)知東北主要是遼寧地區(qū)鐵路網(wǎng)的形成以及以鐵路為聯(lián)系紐帶,各個城市彼此間聯(lián)系密切,職能分工明確,形成遼寧工業(yè)城市群。第二,分析鐵路的建設(shè)促成了沈陽近代城市的板塊式空間特點,形成了從單中心到多元中心的城市變遷,以及加快了城市工業(yè)化和近代化,進而鐵路的建設(shè)對沈陽近代城市發(fā)展過程的深遠(yuǎn)影響。第三,論述鐵路對城市整體功能布局的影響主要在于鐵路的出現(xiàn)打破了沈陽城市原來的功能分布情況;火車站對城市商業(yè)有聚集作用,鐵路線對城市工業(yè)功能有引導(dǎo)作用。第四,論述沈陽城市鐵路的誕生,對城市路網(wǎng)組織演變的影響,和對交通系統(tǒng)的影響。第五,論述鐵路為近代城市帶來了新的思想和技術(shù),通過對鐵路城區(qū)板塊的規(guī)劃和建設(shè),進而為近代沈陽整個城市的近代化過程提供間接的作用。
【學(xué)位授予單位】：沈陽建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U291.73;TU984.113

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本文編號：2563500