本文選題：混凝土柱 + 氯離子侵蝕��； 參考：《建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào)》2015年06期

【摘要】：為研究受海洋環(huán)境鋼筋銹蝕后混凝土柱的抗火性能,設(shè)計(jì)了5根足尺寸鋼筋混凝土軸壓柱進(jìn)行試驗(yàn)。采用通電加速氯離子遷移的方式使混凝土柱銹脹開(kāi)裂以模擬海洋環(huán)境損傷,以銹脹裂縫寬度作為損傷指標(biāo),控制通電時(shí)間使各柱銹脹裂縫寬度分別達(dá)到0.05,0.10,0.15,0.20 mm,并對(duì)各柱進(jìn)行使用荷載下的四面受火試驗(yàn)。試驗(yàn)研究表明:在軸壓比不變(本文中為0.2)的情況下,柱的裂縫寬度越大,其極限耐火時(shí)間越短;裂縫對(duì)試件截面經(jīng)歷的最高溫度基本無(wú)影響;假定等溫線(xiàn)與等溫線(xiàn)間距正比例分布,基于此假設(shè),對(duì)銹蝕鋼筋混凝土柱高溫下的軸心受壓承載力進(jìn)行計(jì)算,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)實(shí)測(cè)值基本一致。
[Abstract]:In order to study the fire resistance of corroded reinforced concrete columns in marine environment, five fully-sized reinforced concrete columns were designed and tested. In order to simulate the marine environmental damage, the corrosion expansion cracking of concrete column is made by the way of accelerating chloride ion migration by electrification, and the width of corrosion expansion crack is taken as the damage index. By controlling the time of electrification, the width of rust expansion crack of each column is up to 0.05g 0.100.150.20mm respectively, and the fire test on four sides of each column is carried out under service load. The experimental results show that under the condition of constant axial compression ratio (0.2 in this paper), the larger the crack width of the column is, the shorter the limit refractory time is, and the crack has no effect on the maximum temperature of the specimen. Assuming the positive distribution of isotherm and isotherm spacing, the axial compression bearing capacity of corroded reinforced concrete columns at high temperature is calculated, and the calculated results are in good agreement with the experimental results.
【作者單位】： 青島理工大學(xué)土木工程學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)工程與防災(zāi)研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51179081)
【分類(lèi)號(hào)】：TU375.3;TU352.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2029929