本文關鍵詞：湖南省城鎮(zhèn)空間時空壓縮特征及其可視化表達——基于時空圖分析模型　出處：《地理科學進展》2014年12期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 時間—空間圖 多維尺度變換方法 大數(shù)據(jù) 交通可達性 時空壓縮 可視化 湖南

【摘要】：本文構建了一個基于"時間-空間圖(Time-Space Map)"的技術方法模型,用于分析交通網(wǎng)絡建設給地理空間帶來的時空壓縮效應�，F(xiàn)有基于可達性評價模型的"空間格局分析法"只能描述網(wǎng)絡整體效率變化,而"等時圈分析法"局限于節(jié)點分析,兩者都無法完整展現(xiàn)區(qū)域時空壓縮。本文集成了網(wǎng)絡大數(shù)據(jù)抓取技術、統(tǒng)計分析技術和可視化技術,通過繪制"時空圖"實現(xiàn)區(qū)域時空壓縮的可視化。首先,該方法利用網(wǎng)絡大數(shù)據(jù)抓取技術,通過網(wǎng)絡地圖路徑導航服務獲取距離數(shù)據(jù)矩陣;然后,運用多尺度分析方法(Multidimensional Scaling),用通行時間(距離)取代歐氏距離計算求得最佳擬合空間,并對擬合誤差進行估算和檢驗。最后,將擬合空間與地理空間在三維空間中疊加,觀察和分析擬合空間的拉伸、延展、扭曲效果,總結(jié)區(qū)域時空壓縮整體特點。在此基礎上,以湖南省為案例繪制出了各地縣級城市在現(xiàn)狀公路網(wǎng)聯(lián)系下的通行距離和通行時間時空圖。研究驗證了時空圖在區(qū)域時空壓縮格局可視化上的有效性和直觀性,并在解讀時空圖集聚、偏移和皺起的基礎上,提出改善省內(nèi)公路網(wǎng)絡可達性均衡的政策建議。
[Abstract]:In this paper, a technical method model based on "Time-Space Map" is constructed. The spatial pattern analysis method based on reachability evaluation model can only describe the change of the overall efficiency of the network. The "isochronous analysis" is limited to node analysis, both of which can not fully show the regional space-time compression. This paper integrates the network big data capture technology, statistical analysis technology and visualization technology. The visualization of regional space-time compression is realized by drawing "spatio-temporal map". Firstly, the method acquires the distance data matrix through the network map path navigation service by using the network big data capture technology. Then, the multidimensional scaling method is used to calculate the best fitting space by replacing the Euclidean distance with the passage time (distance). And the fitting error is estimated and tested. Finally, the fitting space and geographical space are superimposed in the three-dimensional space, and the stretching, extending and distorting effect of the fitting space are observed and analyzed. Summing up the overall characteristics of regional space-time compression. On this basis. Taking Hunan province as an example, the author draws the space-time map of the distance and time of the county-level cities under the current highway network connection. The study verifies the validity and intuitiveness of the spatio-temporal map in the visualization of the regional space-time compression pattern. On the basis of analyzing the agglomeration, migration and wrinkle of spatiotemporal maps, the paper puts forward some policy suggestions to improve the reachability equilibrium of highway network in the province.
【作者單位】： 湖南大學建筑學院城鄉(xiāng)規(guī)劃系;
【基金】：國家教育部博士點基金項目(20130161120047) 留學回國人員科研啟動基金項目(20141685) 湖南大學青年教師成長計劃項目(2012-075)
【分類號】：TU982.2
【正文快照】： 1引言交通網(wǎng)絡建設使得空間上各點之間“通行距離”和“通行時間”縮短,區(qū)域空間沿交通線路出現(xiàn)各個方向不均勻的“時空壓縮”。時空壓縮可以改變區(qū)位條件、拓展腹地范圍和加強空間聯(lián)系,是影響城鎮(zhèn)和區(qū)域發(fā)展的重要地理因素。因此,如何準確度量和分析交通設施建設給地理空間帶

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1421789