本文關鍵詞：底層整體頂升的力學分析與位移控制　出處：《東南大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：隨著我國經濟和城市建設的飛速發(fā)展,出于城市布局調整、重新規(guī)劃以及大規(guī)模城市改造的需要,常常要求對建筑物實施移位,其中為了增加建筑物層高或橋梁凈空高度的頂升需要截斷墻、柱等豎向構件。盡管已有大量建筑物頂升的工程實例,但大多還停留在依賴工程經驗階段；特別是斷柱頂升,尚缺乏成熟的頂升過程的力學分析方法,缺少位移控制、特別是水平漂移控制的有效途徑。本文結合蘭州市某小區(qū)底層整體斷柱頂升工程,對整體斷柱頂升的設計思路和施工流程進行了歸納,包括頂升承臺制作、千斤頂安裝、結構試頂、結構頂升、首層柱恢復、結構加固、同步監(jiān)控等。重點分析了設計和施工過程中的技術重點和難點,為工程研究明確方向。由于室內模型試驗很難模擬實際工況,現(xiàn)場實測與有限元模擬相結合是工程研究的有效手段。頂升過程中,柱截斷后,結構處于復雜的邊界條件下。本文根據(jù)斷柱頂升工程特點對截斷處所處的動態(tài)位移邊界條件提出了“節(jié)點附加彈簧單元”有限元建模方法,從而解決了有限元靜力分析約束不足的問題。采用本文有限元模擬方法得到的水平側移結果與現(xiàn)場監(jiān)測結果十分接近,表明該建模方法有效,且具有簡單、可操作性強的特點。通過分析引起斷柱頂升中水平漂移的產生原因,提出了調整荷載分布,反彎點斷柱,設置水平支撐,設置限位裝置等針對性的控制措施。有限元分析結果表明：通過卸除樓面所有可變荷載的方式并不能使結構水平漂移降至最低,反而是在跨徑較小的板跨略微增加樓面荷載、在存在梁間墻載的臨跨增加樓面荷載的方式可使結構水平漂移進一步降低。同時,調整荷載分布對局部漂移和整體漂移均有良好的控制效果。水平支撐的設置使相鄰柱段反向彎矩減小甚至消除,從而減小反向漂移,對局部水平漂移的控制效果很好,但是無法消除結構整體漂移。限位裝置將斷柱部分箍住,將水平剪力轉移到柱下承臺的同時限制了水平位移,是長行程,高難度的頂升工程防止水平漂移的有效解決措施。
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TU746;TU311

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