本文關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)中BIM三維協(xié)同設(shè)計(jì)模式探討

  更多相關(guān)文章： BIM 三維協(xié)同設(shè)計(jì) 地鐵

【摘要】：通過(guò)對(duì)BIM技術(shù)的深入理解和研究,分析軌道交通行業(yè)建筑設(shè)計(jì)特點(diǎn),探討如何將BIM技術(shù)應(yīng)用到地鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)和建設(shè)中,闡述各專(zhuān)業(yè)之間三維協(xié)同設(shè)計(jì)模式的分析和對(duì)比。
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司信息中心;
【分類(lèi)號(hào)】：TU17;TU921
【正文快照】： 0引言BIM技術(shù)從國(guó)外引入到我國(guó),其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范尚不能完全符合我國(guó)的規(guī)范要求,也造成了BIM技術(shù)的推廣受到阻礙,很多設(shè)計(jì)企業(yè)在設(shè)計(jì)中只利用了BIM過(guò)程中的一部分,例如三維建模、管線碰撞檢測(cè)、部分工程量的統(tǒng)計(jì)等,而其真正的參數(shù)化自動(dòng)分析計(jì)算功能依然存在很多規(guī)范上的問(wèn)題,

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張杰;地鐵車(chē)站頂板(逆筑法)施工階段抗裂研究[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2000年02期

2 沈秀芳,朱祖熹;上海地鐵車(chē)站防水新技術(shù)應(yīng)用心得九則[J];中國(guó)建筑防水;2000年01期

3 張培龍;地鐵車(chē)站的人防給排水設(shè)計(jì)[J];城市軌道交通研究;2004年01期

4 吳蔚博;地鐵車(chē)站采用樁墻合一結(jié)構(gòu)的防水問(wèn)題[J];鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù);2004年03期

5 王志剛,顧冉,周磊;地鐵車(chē)站超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)裂縫控制綜合防治技術(shù)[J];建筑施工;2004年02期

6 孫憲銘,謝弘帥;緊鄰運(yùn)營(yíng)地鐵車(chē)站的深基坑設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究[J];建筑施工;2004年06期

7 崔志強(qiáng);地鐵車(chē)站方案設(shè)計(jì)探討[J];隧道建設(shè);2005年03期

8 賀利工;地鐵車(chē)站風(fēng)機(jī)消聲設(shè)計(jì)[J];城市軌道交通研究;2005年03期

9 林凌,沈建華;單側(cè)開(kāi)挖對(duì)地鐵車(chē)站的影響分析[J];廣東土木與建筑;2005年06期

10 高錦林,王永新;軟土地質(zhì)地鐵車(chē)站蓋挖順作法施工實(shí)踐及關(guān)鍵技術(shù)[J];現(xiàn)代城市軌道交通;2005年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 胡蒙達(dá);王慶國(guó);賈堅(jiān);;上海盧灣區(qū)55號(hào)地塊開(kāi)發(fā)與地鐵車(chē)站及隧道共建的研究與實(shí)踐[A];2010城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇論文集[C];2010年

2 杜修力;廖維張;;地鐵車(chē)站內(nèi)部爆炸作用下的抗爆性能分析[A];2009中國(guó)城市地下空間開(kāi)發(fā)高峰論壇論文集[C];2009年

3 謝量瀛;黃長(zhǎng)江;胡萬(wàn)毅;;北京西單地鐵車(chē)站工程的系統(tǒng)分析與決策[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程學(xué)會(huì)第七屆年會(huì)暨北京西單地鐵車(chē)站工程學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集（上）[C];1992年

4 汪敏;侯學(xué)淵;;后續(xù)路網(wǎng)地鐵車(chē)站壓縮規(guī)模之探討[A];城市地下空間開(kāi)發(fā)與地下工程施工技術(shù)高層論壇論文集[C];2004年

5 趙國(guó)敏;劉茂;張崢;;地鐵車(chē)站遭恐怖襲擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法研究[A];中國(guó)災(zāi)害防御協(xié)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析專(zhuān)業(yè)委員會(huì)第二屆年會(huì)論文集（一）[C];2006年

6 余永強(qiáng);劉成偉;;地鐵車(chē)站群洞法施工的數(shù)值模擬[A];礦山建設(shè)工程新進(jìn)展——2007全國(guó)礦山建設(shè)學(xué)術(shù)會(huì)議文集[C];2007年

7 楊睿;曹勇;宋業(yè)輝;牛利敏;孟沖;薛世偉;;北京地鐵車(chē)站冬季熱環(huán)境與空氣質(zhì)量調(diào)查[A];全國(guó)暖通空調(diào)制冷2008年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2008年

8 劉保艷;高翅;汪民;;開(kāi)往春天的地鐵——武漢地鐵車(chē)站空間概念設(shè)計(jì)[A];中國(guó)風(fēng)景園林學(xué)會(huì)2013年會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];2013年

9 李洪星;;論地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)與城市發(fā)展的關(guān)系[A];科學(xué)時(shí)代——2014科技創(chuàng)新與企業(yè)管理研討會(huì)論文集下（企業(yè)管理）[C];2014年

10 夏晗;;北京地鐵車(chē)站冷卻水中微生物控制管理探討[A];2013中國(guó)城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇文集——高水平地建設(shè)城市軌道交通[C];2013年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 記者 萬(wàn)紅 實(shí)習(xí)生 魏薇 通訊員 孫剛;國(guó)慶前啟動(dòng)地鐵車(chē)站安檢 明年修訂小客車(chē)調(diào)控辦法[N];天津日?qǐng)?bào);2014年

2 同濟(jì)大學(xué)教授 束昱;以地鐵車(chē)站為核心的地下空間開(kāi)發(fā)利用[N];建筑時(shí)報(bào);2008年

3 田豆豆 楊柳 鄭群華;武漢金銀潭地鐵車(chē)站“零滲水”的秘密[N];中國(guó)建材報(bào);2010年

4 昱含;地鐵車(chē)站細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)應(yīng)更加人性化[N];人民鐵道;2011年

5 本報(bào)記者 袁弘;今日新益州地鐵車(chē)站封頂[N];成都日?qǐng)?bào);2006年

6 鄧愷;上海最深地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂[N];中國(guó)建材報(bào);2007年

7 記者　 沈英甲;北京市政精心打造地鐵車(chē)站精品[N];科技日?qǐng)?bào);2005年

8 王立武 曾正賢;北京立交橋下建地鐵車(chē)站[N];科技日?qǐng)?bào);2004年

9 李忠東;世界大都市軌道交通面面觀[N];中國(guó)交通報(bào);2007年

10 記者　張琦;13個(gè)地鐵車(chē)站交通疏導(dǎo)方案確定[N];西安日?qǐng)?bào);2007年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 姚國(guó)偉;基于乘客疏散仿真的地鐵車(chē)站建筑結(jié)構(gòu)布置和設(shè)施協(xié)調(diào)研究[D];北京交通大學(xué);2008年

2 孔鍵;地鐵車(chē)站內(nèi)部空間環(huán)境人性化設(shè)計(jì)研究[D];同濟(jì)大學(xué);2007年

3 王維;地鐵車(chē)站混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂有限元分析[D];上海交通大學(xué);2008年

4 李淑;基于變形控制的北京地鐵車(chē)站深基坑設(shè)計(jì)方法研究[D];北京交通大學(xué);2013年

5 吳小將;同站廳平行換乘地鐵車(chē)站深基坑施工變形控制研究[D];同濟(jì)大學(xué);2006年

6 齊鋒;地鐵車(chē)站纖維混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B試驗(yàn)及阻裂防水機(jī)理的研究[D];上海交通大學(xué);2007年

7 曲樹(shù)盛;地鐵車(chē)站在內(nèi)爆炸作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)與破壞及地面振動(dòng)研究[D];天津大學(xué);2012年

8 王春;地鐵車(chē)站通風(fēng)與火災(zāi)三維數(shù)值模擬研究[D];西南交通大學(xué);2005年

9 余宏亮;基于工程圖紙的地鐵車(chē)站施工安全風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)識(shí)別研究[D];華中科技大學(xué);2011年

10 張波;地鐵車(chē)站地震破壞機(jī)理及密貼組合結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2012年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張俊;考慮土—結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)接觸條件下地鐵車(chē)站的抗震研究[D];北京交通大學(xué);2009年

2 蘆森;分步開(kāi)挖和逐級(jí)加撐的地鐵車(chē)站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)性狀研究[D];浙江大學(xué);2005年

3 楊翼;地鐵車(chē)站蓋挖順作法施工監(jiān)控量測(cè)與分析[D];西南交通大學(xué);2005年

4 章萍芳;地域文化特色的地鐵車(chē)站空間藝術(shù)設(shè)計(jì)研究[D];南昌大學(xué);2008年

5 吳月霞;以地鐵車(chē)站為核心的地下空間開(kāi)發(fā)利用研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

6 彭地;地鐵車(chē)站內(nèi)部公共空間的場(chǎng)所營(yíng)造[D];西南交通大學(xué);2012年

7 張世乾;從人性化角度審視地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)[D];大連理工大學(xué);2012年

8 徐越;大連南關(guān)嶺地鐵車(chē)站三維地震響應(yīng)分析[D];大連交通大學(xué);2013年

9 平川;基于心理環(huán)境學(xué)的地鐵車(chē)站空間物理環(huán)境設(shè)計(jì)研究[D];北京建筑大學(xué);2013年

10 曲樹(shù)盛;地鐵車(chē)站內(nèi)爆炸波的傳播規(guī)律與超壓荷載模型[D];天津大學(xué);2008年

，

本文編號(hào)：1242407