本文關(guān)鍵詞：輕型圍護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載的研究

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【摘要】：以澳門地區(qū)實(shí)測(cè)風(fēng)速為依據(jù),本文對(duì)風(fēng)速統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及其統(tǒng)計(jì)分布、風(fēng)荷載的分項(xiàng)系數(shù)、風(fēng)荷載的動(dòng)力響應(yīng)以及風(fēng)速的平均時(shí)距等重點(diǎn)問題予以初步的分析。本文認(rèn)為,當(dāng)運(yùn)用得當(dāng)時(shí),現(xiàn)行荷載規(guī)范采用的極值Ⅰ型分布可以有效地描述風(fēng)速的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。本文的分析表明：1)雖然澳門四個(gè)臺(tái)站風(fēng)速統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的最優(yōu)擬合函數(shù)并不一致,用極值Ⅰ型分布描述極值風(fēng)速的規(guī)律(參數(shù)估計(jì)的矩法)是可以接受的,優(yōu)于其他兩種方法；2)對(duì)于50年基準(zhǔn)期的極值風(fēng)速,極值Ⅲ型分布有時(shí)給出的結(jié)果可能偏小,而極值Ⅱ型分布在特定情況的可能偏大,偏于保守；3)當(dāng)采用采用小范圍內(nèi)多個(gè)臺(tái)站的數(shù)據(jù)估計(jì)基準(zhǔn)期的風(fēng)速值時(shí),宜選用最大值進(jìn)行估計(jì),此外尚應(yīng)對(duì)風(fēng)速的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)予以標(biāo)準(zhǔn)化的處理。本文認(rèn)為：采用風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值的模式可能優(yōu)于使用統(tǒng)一分項(xiàng)系數(shù)的模式,但不宜照搬美國規(guī)范的具體形式。本文的分析表明：1)風(fēng)荷載的標(biāo)準(zhǔn)值和標(biāo)準(zhǔn)差隨所在地區(qū)而異,全國采用統(tǒng)一的分項(xiàng)系數(shù)會(huì)使各地風(fēng)荷載50年的超越概率存在差異,進(jìn)而會(huì)對(duì)失效概率構(gòu)成影響；2)風(fēng)荷載的設(shè)計(jì)值宜采用統(tǒng)一的超越概率,便于控制失效概率及其對(duì)應(yīng)的可靠指標(biāo)。風(fēng)荷載動(dòng)力響應(yīng)的定性驗(yàn)證性試驗(yàn)表明：1)增壓和減壓時(shí)間較短模擬風(fēng)壓的動(dòng)力響應(yīng)較大,時(shí)間較長,動(dòng)力響應(yīng)較小；2)在增壓和減壓時(shí)間及其壓力值相近的模擬風(fēng)壓作用下,質(zhì)量(自重)對(duì)動(dòng)力響應(yīng)有明顯的影響,本文用加速度的差異對(duì)這一現(xiàn)象予以探索性地解釋；對(duì)風(fēng)速的平均時(shí)距研究表明：對(duì)于輕型圍護(hù)結(jié)構(gòu),使用3s風(fēng)速確定風(fēng)壓可能優(yōu)于使用10min平均風(fēng)速的風(fēng)壓附加陣風(fēng)系數(shù)的模式。本文的分析表明：澳門地區(qū)四個(gè)臺(tái)站3s風(fēng)速與10min風(fēng)速的比值差異較大,全國不同地區(qū)該比值相同的可能性較小。
【學(xué)位授予單位】：中國建筑科學(xué)研究院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TU312.1

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本文編號(hào)：1227943