本文關鍵詞：關于《建筑基坑支護技術規(guī)程》中錨桿剛度系數計算的探討

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【摘要】：《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120—2012)[1]給出了錨桿剛度系數的計算公式,筆者認為該公式存在問題和缺陷:1錨固段越長,錨桿剛度系數反而越小;2錨桿剛度系數僅與錨桿材料參數、尺寸有關,而與土層性質毫無關聯(lián)。該公式在推導過程中將剪應力沿錨固段的分布情況過于經驗化和簡化,未能真實反應錨桿荷載的傳遞原理�；阱^桿和土層協(xié)同變形原理,類似于文克爾彈性地基梁的處理方式,將錨桿周圍土體等效為一系列獨立作用的切向土彈簧,同反映地層法向特性的基床系數,引入了反映地層切向特性的剪切剛度系數,通過建立錨固段的受力平衡方程推導出新的錨桿剛度系數計算公式。與規(guī)程公式不同的是,該公式表明錨桿剛度系數隨著錨固段的增長而增長,但是增長率是減少的,同時,還表明了錨桿剛度系數與土層剪切剛度系數密切相關。
【作者單位】： 鐵道第三勘察設計院集團有限公司;中鐵工程設計咨詢集團有限公司;
【關鍵詞】： 巖土錨桿 剛度系數 錨固段 切向彈簧 協(xié)同變形 剪應力
【分類號】：TU476
【正文快照】： Group Co.,Ltd.,Beijing 100020,China)0引言隨著城市建設的大力發(fā)展,對地下空間的需求越來越大,如城市地下軌道交通、高層建筑的地下室、大型地下室及車庫等。開發(fā)這些地下空間涉及大量的深基坑工程,其規(guī)模和深度不斷增加,其周邊環(huán)境也越來越苛刻。此類深基坑工程,往往要求在

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