發(fā)布時間：2017-10-19 19:23

  本文關(guān)鍵詞：浙江省陸路交通可達性與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)性研究

  更多相關(guān)文章： 交通地理 加權(quán)平均旅行時間 經(jīng)濟社會 協(xié)調(diào)性 浙江省

【摘要】：以浙江省69個縣(市)為研究對象,利用1996、2004、2012年交通路網(wǎng)和經(jīng)濟社會數(shù)據(jù),采用加權(quán)平均旅行時間指標(biāo)、主成分分析法和耦合協(xié)調(diào)度模型,探討城市綜合交通可達性時空演變及其與經(jīng)濟社會耦合協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系。研究結(jié)果表明:(1)1996~2012年,城市綜合交通可達性以及經(jīng)濟社會發(fā)展水平均出現(xiàn)不同程度提高,兩者耦合協(xié)調(diào)關(guān)系逐漸由低水平向高水平轉(zhuǎn)變;(2)協(xié)調(diào)性存在空間分異,環(huán)杭州灣、金麗衢平原、溫臺平原城市協(xié)調(diào)性普遍高于西部低山丘陵地區(qū)城市,地級市轄區(qū)協(xié)調(diào)性普遍高于各縣(縣級市);(3)協(xié)調(diào)性空間格局演變顯著,呈現(xiàn)出由東北向西南、中心城市向周圍縣域梯度改善現(xiàn)象,且逐等級類型提升特征顯著�？傮w上來看,浙江省城市可達性演變及與經(jīng)濟社會的耦合協(xié)調(diào)關(guān)系,體現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展以及交通基礎(chǔ)設(shè)施完善的結(jié)果。
【作者單位】： 溫州市經(jīng)濟建設(shè)規(guī)劃院;東北師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通地理 加權(quán)平均旅行時間 經(jīng)濟社會 協(xié)調(diào)性 浙江省
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41071109)
【分類號】：U111;TU982.2
【正文快照】： 自德國物理學(xué)家赫爾曼·哈肯于1971年提出協(xié)同論,認為整個環(huán)境中的各個系統(tǒng)間存在著相互影響而又相互合作的關(guān)系之后[1],協(xié)調(diào)性便引起了眾多專家學(xué)者的關(guān)注[2~4]。交通設(shè)施作為聯(lián)系地理空間和經(jīng)濟社會活動的紐帶,改變城市間旅行時間、運輸距離和交通費用,引起彼此之間相對距離

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1062876