本文關(guān)鍵詞：基于上車架模態(tài)分析的挖掘機駕駛室聲振舒適性改進

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【摘要】：針對某型號履帶式液壓挖掘機駕駛室怠速時聲振舒適性較差的問題,對其進行測試并分析發(fā)動機、駕駛室兩級懸置的隔振性能及上車架的振動,確定怠速時上車架受發(fā)動機激勵產(chǎn)生共振。對上車架結(jié)構(gòu)進行改進,并通過有限元模態(tài)分析預測了改進效果。試制樣件后再次測試,發(fā)現(xiàn)駕駛室內(nèi)噪聲明顯下降,上車架的低頻共振基本消除。以怠速時駕駛員右耳耳旁噪聲的響度、粗糙度和抖動度為指標,對駕駛室的聲振舒適性進行了客觀評價。結(jié)果表明,上車架改進后的各參數(shù)較改進前均有所下降,駕駛室的聲振舒適性得到改善。
【作者單位】： 山東大學高效潔凈機械制造教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 振動與波 挖掘機 模態(tài)分析 駕駛室 聲振舒適性
【基金】：濟南市高校院所自主創(chuàng)新計劃(31360005081330)
【分類號】：TU621
【正文快照】： 工程機械的使用日益普遍,對其質(zhì)量、可靠性、適應能力等性能的要求也愈加嚴格。同時,在綠色設(shè)計和可持續(xù)發(fā)展理念的指引下,工程機械的NVH(Noise,Vibration,Harshness)特性也越來越受到重視。近年來,人們借鑒汽車NVH問題中的經(jīng)典方法[1-2],對工程機械的振動和噪聲問題開展了廣

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