我國(guó)的航空公司經(jīng)過(guò)重組后,形成了三大航空集團(tuán)(國(guó)航、東航、南航)與海南航等地方航空公司并存的局面。近幾年,以中國(guó)國(guó)航為代表的三大航空公司取得盈利,并在2010財(cái)年取得了歷史性的業(yè)績(jī)。但是受各方面因素影響,盈利并不穩(wěn)定、存在各種風(fēng)險(xiǎn),比如全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)、航油價(jià)格上漲、國(guó)外先進(jìn)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)、高鐵的沖擊等等。這些因素對(duì)我國(guó)航空公司的持續(xù)盈利、穩(wěn)步發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。 對(duì)于航空公司來(lái)講,能否持續(xù)盈利,是衡量公司盈利能力、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。尤其是已上市的幾大國(guó)內(nèi)航空公司,如果不能保持盈利,將產(chǎn)生巨大的內(nèi)外部壓力。各航空公司均希望保持并逐步提高盈利水平。從我國(guó)航空公司近幾年的經(jīng)營(yíng)狀況看,大多數(shù)航空公司在2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)發(fā)生了虧損,而在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的2009、2010年均取得較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),說(shuō)明經(jīng)濟(jì)大環(huán)境對(duì)于航空公司的影響很大。 其實(shí),經(jīng)濟(jì)環(huán)境只是影響航空公司盈利的諸多因素之一,其他的因素還有很多,航空公司必須清楚地認(rèn)識(shí)到這些因素,積極應(yīng)對(duì)、深化管理,才能逐步提高盈利能力和盈利水平。 本文收集了各方面資料,對(duì)影響航空公司盈利的因素進(jìn)行了全面梳理和分析。本文首先以數(shù)據(jù)圖表的方式對(duì)中國(guó)國(guó)航201...

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 論文概述
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究的主要內(nèi)容與研究方法
    1.3 研究的基本思路
2 國(guó)內(nèi)外研究綜述
    2.1 國(guó)外研究綜述
    2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
3 航空公司獲利現(xiàn)狀與經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析
    3.1 主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
        3.1.1 經(jīng)營(yíng)獲利分析
        3.1.2 財(cái)務(wù)狀況分析
        3.1.3 業(yè)務(wù)板塊分析
    3.2 外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析
        3.2.1 政治方面
        3.2.2 經(jīng)濟(jì)方面
        3.2.3 外部競(jìng)爭(zhēng)威脅方面
        3.2.4 其他方面
    3.3 行業(yè)內(nèi)分析
        3.3.1 國(guó)內(nèi)各航空公司相互競(jìng)爭(zhēng)
        3.3.2 買(mǎi)方的討價(jià)還價(jià)能力
        3.3.3 賣(mài)方的討價(jià)還價(jià)能力
    3.4 存在問(wèn)題分析
4 盈利影響因素分析
    4.1 有利因素
    4.2 不利因素
    4.3 其他因素
    4.4 因素分析綜述
5 提高盈利水平的相關(guān)建議
    5.1 增加收入
        5.1.1 應(yīng)收管理
        5.1.2 價(jià)格策略
        5.1.3 增值服務(wù)
    5.2 降低成本
        5.2.1 減少財(cái)務(wù)費(fèi)用
        5.2.2 控制航油成本
        5.2.3 從機(jī)型、服務(wù)方面降低成本
        5.2.4 提高直銷(xiāo)比例,減少銷(xiāo)售費(fèi)用
        5.2.5 提高航空公司整體運(yùn)行效率
        5.2.6 建立新型成本管理體系
    5.3 應(yīng)對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展樞紐航線網(wǎng)絡(luò)
6 結(jié)論與展望
    6.1 本文主要研究結(jié)論
    6.2 本文創(chuàng)新之處
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3941835