改革開放以來,特別是中國加入WTO以后,中國汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展,中國已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)和銷售大國。目前在西方國家的汽車行業(yè),項目成本管理被廣泛運用于新產(chǎn)品的開發(fā)過程控制和管理,以及新產(chǎn)品投產(chǎn)后的實際成本跟蹤分析,形成了一套完善的項目成本控制體系。但在國內(nèi)汽車行業(yè)中,僅僅有少數(shù)汽車企業(yè)仿照國外的項目成本管理進行了摸索,其他都還處于傳統(tǒng)的成本控制模式。項目成本控制體系的缺乏或不完善,已經(jīng)成為國內(nèi)汽車企業(yè)提高自主研發(fā)能力和產(chǎn)品市場競爭力的重大障礙。本文對現(xiàn)行國內(nèi)外的項目成本控制理論進行了總結(jié),對B299項目的引入與概況進行了簡單介紹,文中以長安福特馬自達汽車南京公司（以下簡稱"CFMA-NJ"） B299項目的成本控制實際案例為研究對象,分析了公司項目成本控制體系的現(xiàn)狀,并按照項目的各個生命周期階段,剖析了現(xiàn)行項目成本控制體系中所存在的問題。最后,本文采用了項目成本控制的基本理論和方法,對完善公司的項目成本控制體系制定了改進措施和實施方案,并對研究的過程進行了總結(jié)和展望。 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

0一2.0排量車型需求量

4B299項目成本控制分析 4.1B299項目成本控制現(xiàn)狀 4.1.1B299項目成本的節(jié)點控制項目成本控制，本質(zhì)上是運用目標成本法，又稱作“成本企劃”，一項由日本創(chuàng)的成本控制制度，這個成本控制制度，在美國被稱為勺扯 getCost”，被很多包括福汽車 (Ford)在內(nèi)的美國大企業(yè)所導(dǎo)入，比如，通用汽車(GM)，在日本有更多的公采用，如豐田汽車(Toyota)、日產(chǎn)汽車困issan)、松下電器(Matsushita)、日立制作(Hitachi)、東芝(Toshiba)、夏普(Sha印)、佳能(Canon)、卡西歐等，都在采用成本企AlJ進行成本控制和管理。B299項目的設(shè)計開發(fā)過程包括14個項目節(jié)點(如圖4.1)，其成本控制是從新產(chǎn)的基本構(gòu)想立案至生產(chǎn)開始的所有階段，為降低成本及確保利潤而實行的各種成本管活動。其中，項目成本控制的基本實施程序主要分為五個階段進行。

值工程程lll333999l222l2223777技度國產(chǎn)化化lll333888l000l0003222技產(chǎn)效率提升升555l00026663333333310777制小小計計888l9996222677767772233333降低低低低低低低低低場費用降低低低低lll222333666市定費用降低低2224446667777772666財小小計計222444777999l000322222分析:對于項目周期成本的恢復(fù)優(yōu)先考慮降低變動成本、改善邊際利潤，通常善的目標從成本總金額轉(zhuǎn)化為單臺金額，并分配到技術(shù)、采購、制造等部門，值工程、深度國產(chǎn)化、商務(wù)議價加壓等具體的措施，分解到年度以便于跟蹤進度(2)案例二:<1>年度損益變化預(yù)測

【參考文獻】：
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本文編號：3583879