為進(jìn)一步降低航運(yùn)企業(yè)的成本費(fèi)用,提出一種基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的加強(qiáng)港口使費(fèi)成本管控的方法,以港口使費(fèi)中的引航費(fèi)為例,通過(guò)Kettle工具搭建數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù),設(shè)計(jì)以船長(zhǎng)駕駛船舶抵離港口的引航情況為主題的數(shù)據(jù)集市,開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)輔助分析模塊。實(shí)踐結(jié)果表明,該方法能提供翔實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)支撐,幫助業(yè)務(wù)管理人員快速、準(zhǔn)確地決策,從而進(jìn)一步壓縮航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。 

【文章來(lái)源】：水運(yùn)管理. 2020,42(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

船舶抵港后的引航記錄項(xiàng)目

數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的工作流程

隨著數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中船長(zhǎng)自行引航數(shù)據(jù)量的不斷增加，未來(lái)還有進(jìn)一步降低港口引航費(fèi)用的可能。企業(yè)提出的“3次進(jìn)出6次靠泊”原則，是針對(duì)同一船長(zhǎng)駕駛相同船舶抵達(dá)某個(gè)港口的要求。隨著數(shù)據(jù)的積累，系統(tǒng)能夠支撐業(yè)務(wù)管理人員按照相同船型進(jìn)行決策安排，進(jìn)一步提高決策的智能化水平。同時(shí)，借助數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，業(yè)務(wù)管理人員可以進(jìn)行事前布局，在航次安排通知單確定后，根據(jù)航次中掛靠的港口安排有豐富引航經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)上船指揮，進(jìn)一步減少因使用港口引航和拖船而產(chǎn)生的高額費(fèi)用。3 結(jié)語(yǔ)


本文編號(hào)：3568802