隨著我國的經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展,現(xiàn)代物流的加快,對專用車輛的需求量正在加大,專用車輛的生產(chǎn)發(fā)展進入了一個快車道。但是,我國目前的專用車輛生產(chǎn)企業(yè)普遍規(guī)模較小,生產(chǎn)管理主要是靠手工來控制,生產(chǎn)效率低下,很難適應(yīng)專用車輛行業(yè)的飛速發(fā)展。因此,改變國內(nèi)專用車輛生產(chǎn)企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式,建立一個能提高企業(yè)生產(chǎn)效率與質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本的新型生產(chǎn)模式,對縮短與國際企業(yè)之間的距離,提高企業(yè)的競爭力具有重要意義。同時,國內(nèi)外多年實踐經(jīng)驗證明成組技術(shù)的應(yīng)用是一種提高多品種、小批量生產(chǎn)水平的有效途徑之一�；诔山M技術(shù)的新型專用車輛生產(chǎn)模式的研究和提出能為眾多的以多品種、小批量為生產(chǎn)特征的行業(yè)和企業(yè)提供一定的借鑒作用。本文先是針對專用車輛生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)特點即專用車輛的多品種、小批量,生產(chǎn)不均衡等問題,在調(diào)查、研究課題提供單位——上海滬光汽車有限公司的生產(chǎn)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析現(xiàn)有的生產(chǎn)模式所固有的弊端,結(jié)合成組技術(shù)中有關(guān)零件分類編碼、成組生產(chǎn)單元和多品種混合生產(chǎn)線等相關(guān)知識,研究建立一種以成組技術(shù)為基礎(chǔ)的以“中間產(chǎn)品”專業(yè)化生產(chǎn)為特點的中間產(chǎn)品導(dǎo)向型生產(chǎn)模式。該生產(chǎn)模式實質(zhì)是以成組技術(shù)為理論指導(dǎo),以“中間產(chǎn)品”專業(yè)化生... 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 論文研究的背景、目的和意義
        1.1.1 論文研究的背景
        1.1.2 論文研究的目的和意義
    1.2 國內(nèi)外關(guān)于小批量生產(chǎn)的研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究內(nèi)容
第二章 專用車輛生產(chǎn)現(xiàn)狀分析
    2.1 專用車輛行業(yè)的現(xiàn)狀分析
        2.1.1 專用車輛行業(yè)的前景
        2.1.2 生產(chǎn)企業(yè)所面臨的機遇與挑戰(zhàn)
    2.2 專用車輛的品種
    2.3 專用車輛的生產(chǎn)特點
     2.4 專用車輛生產(chǎn)中存在的主要問題
    2.5 本章小結(jié)
第三章 專用車輛生產(chǎn)模式的研究
    3.1 生產(chǎn)模式選擇的依據(jù)
    3.2 基于成組技術(shù)的中間產(chǎn)品導(dǎo)向型生產(chǎn)模式
        3.2.1 成組技術(shù)的基本概念和應(yīng)用
        3.2.2 中間產(chǎn)品導(dǎo)向型生產(chǎn)模式的涵義
        3.2.3 成組技術(shù)對生產(chǎn)模式的形成所起的作用
    3.3 專用車輛生產(chǎn)模式的研究
        3.3.1 中間產(chǎn)品導(dǎo)向型生產(chǎn)模式的可行性
        3.3.2 專用車輛生產(chǎn)系統(tǒng)
        3.3.3 中間產(chǎn)品導(dǎo)向式生產(chǎn)模式組織生產(chǎn)的三個基本原則
        3.3.4 中間產(chǎn)品導(dǎo)向式生產(chǎn)模式組織生產(chǎn)的步驟
    3.4 本章小結(jié)
第四章 專用車輛生產(chǎn)模式的應(yīng)用研究
    4.1 專用車輛的板材類零件編碼系統(tǒng)
        4.1.1 零件編碼系統(tǒng)
        4.1.2 專用車輛的零件編碼系統(tǒng)
        4.1.3 零件編碼系統(tǒng)的應(yīng)用實例
    4.2 成組單元的形成
        4.2.1 成組單元的形式
        4.2.2 專用車輛生產(chǎn)中的成組單元
        4.2.3 下料作業(yè)生產(chǎn)區(qū)的成組單元
    4.3 混裝生產(chǎn)線的組成
        4.3.1 多品種混合流水生產(chǎn)的概念
        4.3.2 專用車輛多品種生產(chǎn)線的合并
        4.3.3 選裝編碼系統(tǒng)
        4.3.4 選裝編碼在多品種混流生產(chǎn)中的應(yīng)用
    4.4 中間產(chǎn)品導(dǎo)向型生產(chǎn)模式初期運行效果
    4.5 本章小結(jié)
第五章 新型生產(chǎn)模式下的作業(yè)成本管理
    5.1 課題企業(yè)現(xiàn)行成本管理的問題
    5.2 作業(yè)成本管理的基本概念
        5.2.1 作業(yè)管理的基本思想
        5.2.2 作業(yè)成本管理的工作流程
        5.2.3 作業(yè)成本法的基本理論
    5.3 企業(yè)的作業(yè)成本核算體系
        5.3.1 作業(yè)成本構(gòu)成
        5.3.2 作業(yè)成本法的核算模型
        5.3.3 作業(yè)成本法核算的實施程序
    5.4 作業(yè)成本法在課題企業(yè)的應(yīng)用
        5.4.1 課題企業(yè)的數(shù)據(jù)整理
        5.4.2 作業(yè)中心的建立
        5.4.3 成本動因的選擇及成本動因量的計算
        5.4.4 成本庫成本分配及產(chǎn)品成本的匯總
        5.4.5 兩種成本核算方法所得結(jié)果的比較分析
    5.5 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)
參考文獻
碩士期間發(fā)表論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3403092