現(xiàn)代物流被稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”,而保證這一利潤(rùn)源泉實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物流企業(yè)成本。物流成本過(guò)高,既影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,又影響著整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。目前,物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展環(huán)境日益嚴(yán)峻,一方面,隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日趨完善和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,商家之間的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,不斷要求物流企業(yè)在提高物流服務(wù)水平的同時(shí),保持較低的價(jià)格水平;另一方面,隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快和國(guó)內(nèi)買方市場(chǎng)的形成,越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入物流領(lǐng)域,特別是入世過(guò)渡期以后,國(guó)外物流巨頭大舉進(jìn)入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng),物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必進(jìn)一步加劇。此外,由于地價(jià)上漲、油價(jià)上漲、道路擁擠等因素也導(dǎo)致物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)效率下降,成本上升。因此,國(guó)內(nèi)物流企業(yè)不斷地降低成本,加速并完善成本管理的發(fā)展,增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力,使其成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),是我們把握機(jī)遇、應(yīng)付挑戰(zhàn)的必然選擇。本文正是從這個(gè)角度出發(fā),重點(diǎn)從企業(yè)的作業(yè)核算、業(yè)績(jī)考核、戰(zhàn)略管理等幾個(gè)層次就如何加強(qiáng)現(xiàn)代物流企業(yè)的成本管理進(jìn)行了分析,尋求降低物流總成本,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的途徑,以適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)的要求,最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。本... 

【文章來(lái)源】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1日本物流企業(yè)成本分類第三，在物流成本的基準(zhǔn)與對(duì)比方面，日本物流企業(yè)認(rèn)為，僅僅算出各

這是物流企業(yè)的市場(chǎng)所在，也是物流企業(yè)進(jìn)行成本管理和出發(fā)點(diǎn)。以供應(yīng)鏈為中心，剖析成本，有利于物流企業(yè)本加以管理和控制。供應(yīng)鏈管理包括兩個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，一是節(jié)的成本，二是拓展增值服務(wù)范圍，提高服務(wù)水平，最大成本.（見(jiàn)圖 1.3）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3364215