利率并軌的“最后一公里”
發(fā)布時間:2020-12-25 22:50
<正>本次LPR改革旨在引導(dǎo)實體經(jīng)濟(jì)融資成本下降和化解利率"雙軌制"諸多弊端,后續(xù)我國利率中樞將趨于下降,但短期內(nèi)房貸利率難以實質(zhì)性下調(diào)2019年8月17日,中國人民銀行決定改革完善貸款市場報價利率(LPR)形成機(jī)制,就LPR的報價方式予以調(diào)整,并于8月25日公布個人住房貸款利率改為盯住LPR的定價新方案?傮w來看,本次LPR改革是我國利率市場化的關(guān)鍵一步,旨在引導(dǎo)實體經(jīng)濟(jì)融資成本下降和化解利率"雙軌制"諸多弊
【文章來源】:中國金融. 2019年17期 北大核心
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
LPR改革的主要背景
本次LPR改革的潛在效果
LPR改革的后續(xù)挑戰(zhàn)
LPR改革的未來方向
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]利率并軌,打通利率市場化改革“最后一公里”[J]. 徐菁媛. 中國商論. 2020(18)
[2]LPR形成機(jī)制改革及政策啟示[J]. 劉玄,鮑思晨. 新金融. 2020(04)
本文編號:2938528
【文章來源】:中國金融. 2019年17期 北大核心
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
LPR改革的主要背景
本次LPR改革的潛在效果
LPR改革的后續(xù)挑戰(zhàn)
LPR改革的未來方向
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]利率并軌,打通利率市場化改革“最后一公里”[J]. 徐菁媛. 中國商論. 2020(18)
[2]LPR形成機(jī)制改革及政策啟示[J]. 劉玄,鮑思晨. 新金融. 2020(04)
本文編號:2938528
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