基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力影響因素研究
本文關(guān)鍵詞:基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力影響因素研究
更多相關(guān)文章: 技術(shù)創(chuàng)新能力 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 汽車產(chǎn)業(yè) 自主品牌 產(chǎn)學(xué)研合作
【摘要】:本文在分析汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力影響因素的基礎(chǔ)上,構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力影響因素的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型并進(jìn)行模擬仿真,對(duì)影響汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的各因素及其關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)分析。仿真結(jié)果表明:增加要素的投入,尤其是增加企業(yè)家因素、產(chǎn)學(xué)研合作強(qiáng)度及外商投資力度對(duì)自主品牌汽車銷量具有顯著的正向影響;增加企業(yè)RD和人力資源的投入不能給新產(chǎn)品銷量帶來顯著影響;政府的支持有時(shí)會(huì)增加企業(yè)的創(chuàng)新成本。研究結(jié)果可為汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新提供決策依據(jù)。
【作者單位】: 哈爾濱理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】: 技術(shù)創(chuàng)新能力 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 汽車產(chǎn)業(yè) 自主品牌 產(chǎn)學(xué)研合作
【基金】:國家哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):13BJY074) 教育部人文社科項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):14YJC630125) 黑龍江省藝術(shù)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):2016D030) 博士后研究人員落戶黑龍江科研啟動(dòng)基金一等資助(項(xiàng)目編號(hào):LBH-Q14088)
【分類號(hào)】:F273.1;F426.471
【正文快照】: 引言近年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示,2009~2015年我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年蟬聯(lián)世界第一,2015年汽車產(chǎn)銷量超過2450萬輛,創(chuàng)全球歷史新高[1]。連續(xù)增長的汽車消費(fèi)市場使得汽車產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量。然而汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的矛盾日趨明顯,國內(nèi)汽車生產(chǎn)的關(guān)鍵
【相似文獻(xiàn)】
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