本文關(guān)鍵詞：基于生產(chǎn)物流分析的手工車間工藝布局改進(jìn)

  更多相關(guān)文章： 車間布局 生產(chǎn)物流優(yōu)化 潔凈化 設(shè)備自動(dòng)化

【摘要】：由于生產(chǎn)物流和車間工藝布局對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是一種隱含成本,往往是企業(yè)所忽視的部分,然而實(shí)際上這部分的成本價(jià)值是非常高的。本文通過(guò)采取生產(chǎn)物流分析和設(shè)施布置設(shè)計(jì)等方法,針對(duì)D公司手工車間工藝布局,有針對(duì)性地、科學(xué)地、系統(tǒng)地對(duì)現(xiàn)有工藝布局進(jìn)行優(yōu)化流程再造基于上述目的,論文總體的內(nèi)容概述如下：首先,通過(guò)第1、2章,對(duì)本文研究的意義、研究方法、以及所用的生產(chǎn)物流和設(shè)施布置的相關(guān)理論進(jìn)行闡述；其次,以D公司手工車間為研究對(duì)象,通過(guò)第3章對(duì)其現(xiàn)有工藝布局的分析,指出該車間存在搬運(yùn)機(jī)械化自動(dòng)化程度較低、物流通道不暢以及潔凈化程度低等方面的問(wèn)題,為工藝布局的進(jìn)一步分析找準(zhǔn)切入點(diǎn)。再次,針對(duì)設(shè)備需求、作業(yè)單位的位置關(guān)系以及搬運(yùn)和潔凈化方式等方面,進(jìn)行系統(tǒng)分析。由于現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法滿足目標(biāo)產(chǎn)量的需求,需要新增設(shè)備資源；并通過(guò)作業(yè)單位位置關(guān)系的分析,從理論的角度,提出作業(yè)單位最佳的擺放位置；在充分考慮汽發(fā)、水發(fā)工段限制條件以及搬運(yùn)方式和潔凈化等限制條件的基礎(chǔ)上,提出兩種工藝布局改進(jìn)方案。最后,結(jié)合產(chǎn)品的具體特點(diǎn),通過(guò)技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)層面,對(duì)兩種工藝布局改進(jìn)方案進(jìn)行綜合比較。在技術(shù)性比較的階段,采取物流距離為比較基礎(chǔ),而在經(jīng)濟(jì)性階段,則通過(guò)對(duì)方案優(yōu)缺點(diǎn)、對(duì)生產(chǎn)影響、用工成本節(jié)約、改造費(fèi)用等方面進(jìn)行客觀評(píng)價(jià),最終選取最優(yōu)方案。雖然從整體上對(duì)廠房進(jìn)行改造的費(fèi)用相對(duì)較高,但從未來(lái)的收益和成本減少的角度來(lái)看還是非常值得借鑒。
【關(guān)鍵詞】：車間布局 生產(chǎn)物流優(yōu)化 潔凈化 設(shè)備自動(dòng)化
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.8;F273;F252
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究的背景及意義11-12
• 1.1.1 研究的背景11-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述12-15
• 1.2.1 國(guó)外研究綜述12-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述13-15
• 1.2.3 文獻(xiàn)評(píng)述15
• 1.3 研究方法15
• 1.4 研究的內(nèi)容15-17
• 第2章 相關(guān)理論概述17-24
• 2.1 生產(chǎn)物流17-20
• 2.1.1 生產(chǎn)物流概念17-18
• 2.1.2 生產(chǎn)物流的特點(diǎn)18
• 2.1.3 生產(chǎn)物流的組織系統(tǒng)18-19
• 2.1.4 生產(chǎn)物流的影響因素19-20
• 2.1.5 生產(chǎn)物流的優(yōu)化原則20
• 2.2 設(shè)施布置20-24
• 2.2.1 設(shè)施布置概念20-21
• 2.2.2 車間設(shè)施布置的方法21
• 2.2.3 車間設(shè)施布置的形式21-22
• 2.2.4 SLP系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法22-24
• 第3章 手工車間生產(chǎn)物流現(xiàn)狀分析24-34
• 3.1 手工車間簡(jiǎn)介24-26
• 3.1.1 車間員工管理24-25
• 3.1.2 車間物流管理25-26
• 3.1.3 人力資源管理26
• 3.2 手工車間生產(chǎn)物流現(xiàn)狀分析26-32
• 3.2.1 車間工藝布局現(xiàn)狀27-29
• 3.2.2 車間物流配送和物流搬運(yùn)現(xiàn)狀分析29-31
• 3.2.3 車間生產(chǎn)物流時(shí)間分析31-32
• 3.3 車間生產(chǎn)物流存在的問(wèn)題32-34
• 第4章 手工車間工藝布局改進(jìn)研究34-53
• 4.1 優(yōu)化的基本原則和目標(biāo)34
• 4.2 車間瓶頸設(shè)備需求分析34-37
• 4.3 車間設(shè)施布置分析37-43
• 4.3.1 作業(yè)單位物流與非物流關(guān)系分析37-41
• 4.3.2 作業(yè)單位綜合關(guān)系與位置關(guān)系分析41-43
• 4.4 車間工藝布局改進(jìn)限制條件分析43-46
• 4.4.1 汽發(fā)定子工段限制條件分析43-44
• 4.4.2 水發(fā)定子工段限制條件分析44-46
• 4.5 搬運(yùn)方式及車間潔凈化優(yōu)化46-47
• 4.6 制定車間工藝布局可行性方案47-53
• 4.6.1 車間工藝布局改進(jìn)總體規(guī)劃思路47-48
• 4.6.2 兼顧多膠與少膠產(chǎn)品的優(yōu)化方案48-50
• 4.6.3 全部為少膠產(chǎn)品的優(yōu)化方案50-53
• 第5章 手工車間工藝布局改進(jìn)方案評(píng)價(jià)53-57
• 5.1 兩種優(yōu)化方案技術(shù)性比較53-55
• 5.2 兩種優(yōu)化方案經(jīng)濟(jì)性比較55-57
• 結(jié)論57-58
• 致謝58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 附錄A 車間物流搬運(yùn)現(xiàn)狀分析表62-66
• 附錄B 手工作業(yè)單位綜合關(guān)系表66-68

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 李小庚;;鋼板側(cè)噴技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用[J];科技與企業(yè);2012年04期

2 姚鋼;;GF以先進(jìn)與成熟工藝布局芯片代工[J];電子設(shè)計(jì)技術(shù);2010年12期

3 ;[J];;年期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 蔣春霞;用行動(dòng)踐行東汽精神[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 楊偉勇;基于生產(chǎn)物流分析的手工車間工藝布局改進(jìn)[D];西南交通大學(xué);2016年

2 楊建軍;鐵路貨車造修企業(yè)機(jī)加中心工藝布局設(shè)計(jì)[D];大連交通大學(xué);2014年

3 賈坤;基于OSG的交互式三維工藝布局系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D];合肥工業(yè)大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：639046