本文關(guān)鍵詞：我國(guó)交通運(yùn)輸部門重塑能源的潛力路徑和實(shí)施效果

  更多相關(guān)文章： 交通運(yùn)輸能耗 情景分析 重塑能源 重塑路徑

【摘要】：本文回顧了我國(guó)交通運(yùn)輸全口徑能耗歷史變化情況,并采用情景分析和LEAP模型分析方法,對(duì)未來我國(guó)交通運(yùn)輸部門重塑能源的潛力路徑和實(shí)施效果進(jìn)行展望分析。研究發(fā)現(xiàn),在參考情景下交通運(yùn)輸能耗會(huì)保持較快增長(zhǎng),對(duì)能源安全、區(qū)域環(huán)境、應(yīng)對(duì)氣候變化等帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在充分考慮經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展最新趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,在重塑情景下,通過合理引導(dǎo)交通服務(wù)需求、優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、加快清潔燃料替代以及顯著提升交通設(shè)備能效水平,可以實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展與能源、油品和碳排放的"三個(gè)脫鉤",并持續(xù)提高綜合交通能源效率,帶來顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益。
【作者單位】： 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所;
【關(guān)鍵詞】： 交通運(yùn)輸能耗 情景分析 重塑能源 重塑路徑
【分類號(hào)】：F426.2;F512
【正文快照】： 1國(guó)際通用口徑中交通運(yùn)輸能耗不包括車站、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)輸企業(yè)建筑能耗等,但是包括工廠、企事業(yè)單位、私人汽車等能耗。2習(xí)近平在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第六次會(huì)議上的講話。長(zhǎng)到2014年的4.3億tce,差不多翻了兩番。交通運(yùn)輸能耗增速明顯快于全社會(huì)終端能源消費(fèi)增速,體現(xiàn)了在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)

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