對報廢的新能源汽車及動力電池進(jìn)行回收可以解決資源稀缺、環(huán)境污染等問題。同時帶來經(jīng)濟(jì)效益,因而受到了國際社會的高度關(guān)注。中國的新能源汽車市場潛力巨大,未來將會有更大規(guī)模的用車需求,隨著新能源汽車使用年限的到來,將迎來報廢高峰,政府正不斷出臺政策措施引導(dǎo)有關(guān)企業(yè)積極參與回收,目前動力電池回收試點工作已在我國部分省市開展。作為一個新興產(chǎn)業(yè),適當(dāng)?shù)恼咭龑?dǎo)有利于推動動力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此,對我國動力電池回收市場的當(dāng)前狀況進(jìn)行梳理,分析動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展與政策變量的關(guān)聯(lián)關(guān)系有重要的現(xiàn)實意義。本文首先梳理了國內(nèi)外關(guān)于動力電池及有關(guān)政策的研究現(xiàn)狀和動力電池回收供應(yīng)鏈的研究,對供應(yīng)鏈理論和系統(tǒng)動力學(xué)理論加以整理說明;其次分析動力電池回收供應(yīng)鏈中各個參與主體的特點和優(yōu)勢,梳理了當(dāng)前我國已實行的回收政策。之后構(gòu)建了電池制造商、新能源車零售商、拆解企業(yè)和梯級利用企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈,同時采用博弈論的方法在考慮梯級利用情形下對電池制造商和新能源車零售商間的價格策略進(jìn)行分析,得到了兩個主體的最優(yōu)定價。在供應(yīng)鏈的定價決策基礎(chǔ)之上,采用系統(tǒng)動力學(xué)理論與方法,對影響動力電池回收的政府政策進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,分析當(dāng)前供...

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 動力電池回收利用研究
        1.2.2 動力電池回收模式研究
        1.2.3 動力電池回收供應(yīng)鏈研究
        1.2.4 回收政策研究
        1.2.5 研究評述
    1.3 研究目標(biāo)與研究內(nèi)容
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究內(nèi)容
    1.4 研究方法與創(chuàng)新點
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 創(chuàng)新點
第2章 相關(guān)基礎(chǔ)理論
    2.1 供應(yīng)鏈相關(guān)基礎(chǔ)理論
        2.1.1 正向供應(yīng)鏈和逆向供應(yīng)鏈
        2.1.2 閉環(huán)供應(yīng)鏈
        2.1.3 供應(yīng)鏈的產(chǎn)品回收
    2.2 系統(tǒng)動力學(xué)理論
        2.2.1 系統(tǒng)動力學(xué)概述
        2.2.2 系統(tǒng)動力學(xué)的特點
        2.2.3 系統(tǒng)動力學(xué)的建模步驟
        2.2.4 系統(tǒng)動力學(xué)的仿真軟件——Vensim
    2.3 本章小結(jié)
第3章 動力電池回收的政策梳理及供應(yīng)鏈分析
    3.1 動力電池回收政策梳理
        3.1.1 國家政策
        3.1.2 地方政策
    3.2 供應(yīng)鏈分析
        3.2.1 動力電池制造商和新能源車零售商
        3.2.2 電池拆解企業(yè)
        3.2.3 梯級利用企業(yè)
        3.2.4 其他回收者和政府
        3.2.5 消費(fèi)者
        3.2.6 動力電池回收供應(yīng)鏈
    3.3 動力電池回收關(guān)鍵因素分析
    3.4 供應(yīng)鏈定價分析
        3.4.1 問題描述
        3.4.2 模型假設(shè)
        3.4.3 參數(shù)設(shè)定
        3.4.4 模型函數(shù)
        3.4.5 模型求解
    3.5 本章小結(jié)
第4章 基于供應(yīng)鏈的動力電池回收利用模型構(gòu)建
    4.1 建模基礎(chǔ)
        4.1.1 建模目標(biāo)
        4.1.2 系統(tǒng)邊界與要素
        4.1.3 模型假設(shè)
    4.2 系統(tǒng)動力學(xué)模型構(gòu)建
        4.2.1 因果關(guān)系圖
        4.2.2 系統(tǒng)流圖
    4.3 模型方程構(gòu)建
        4.3.1 變量說明
        4.3.2 模型方程說明
        4.3.3 主要關(guān)系方程式
        4.3.4 參數(shù)設(shè)定
    4.4 模型檢驗
        4.4.1 量綱一致檢驗
        4.4.2 極端檢驗
        4.4.3 歷史檢驗
        4.4.4 靈敏性檢驗
    4.5 本章小結(jié)
第5章 模型仿真分析與政策模擬
    5.1 仿真結(jié)果分析
    5.2 單一政策變動情形分析
        5.2.1 回收補(bǔ)貼政策情形分析
        5.2.2 稅收優(yōu)惠政策情形分析
    5.3 組合政策變動情形分析
        5.3.1 回收補(bǔ)貼政策和稅收優(yōu)惠政策組合
        5.3.2 回收補(bǔ)貼和執(zhí)法力度組合
    5.4 促進(jìn)動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議
    5.5 本章小結(jié)
第6章 研究成果及結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
致謝



本文編號：4040488